Le rail est plus vert
Préférer le transport ferroviaire, c’est contribuer à la neutralité climatique d'ici 2050, avec l'Union européenne.
- Moins de CO2
En France, près de 80% des trains circulent en traction électrique. Le mix électrique (combinaison d'énergies primaires qui permettent de produire l'électricité) de notre pays étant faiblement carboné, le transport par rail émet beaucoup moins de CO2 que les déplacements équivalents routiers ou aériens.
Sur 31%* d’émissions liées au transport, moins de 1%** sont dues au ferroviaire, tandis que seuls 10%** des voyageurs et des marchandises sont transportés par le train.
* Source : developpement-durable.gouv.fr, 2021
**Source : CITEPA, inventaire format Secten 2020
- Moins de pollution de l'air
Le ferroviaire pollue moins l'air que les autres modes de transport. En France, avec un taux de seulement 3,2%* des émissions de particules fines et 1,9%* des émissions d’oxydes d’azote, le rail s’impose comme la solution la plus propre, loin devant la route qui est responsable, à elle seule, de près de 90%* de la pollution de l'air liée aux transports.
*CITEPA, inventaire format Secten 2020.
- En progrès constant
Ces dernières années, le rail a constamment réduit ses émissions de gaz à effet de serre et sa consommation d'énergie, tout en utilisant de plus en plus de sources d'énergie renouvelables. Les récents développements du train à batterie, du train hybride et du train hydrogène contribuent à décarboner encore le transport par rail. Ces alternatives conduisent à de nécessaires adaptations du réseau ferré.
- Maillon fort du transport multimodal
En reliant des pôles régionaux et internationaux par un transfert entre différents modes de transport, le rail joue un rôle clé dans la mobilité durable de bout en bout !
Le rail est plus sûr
Le train permet de transporter voyageurs et marchandises à un niveau de sécurité très élevé. C’est d’ailleurs le mode de transport terrestre le plus sûr.
Le rail est un vecteur de développement
Le mode ferroviaire favorise la cohésion socio-économique et territoriale au sein de l’Union européenne en assurant la connectivité entre les régions et les pays. La contribution du rail à l'économie, à l'industrie, au commerce et à la société s’en trouve renforcée et ouvre d’immenses perspectives. La mise en œuvre de projets technologiques, législatifs ou encore d’investissements transfrontaliers a déjà un impact indéniable sur le rapprochement des États membres et de leurs citoyens.
European Rail Traffic Management System, le grand chantier de l’Europe du rail
La Commission européenne participe au financement d'un projet d’harmonisation de la signalisation ferroviaire porté par SNCF Réseau au bénéfice de ses clients et partenaires : l'installation du système européen de gestion du trafic ferroviaire ERTMS (European Rail Traffic Management System) à bord de 252 trains voyageurs et locomotives fret. Une fois mis en œuvre dans l'ensemble de l'Union européenne, l'ERTMS permettra un transport fluide d'un pays à un autre, avec des circulations plus régulières, plus fréquentes et plus sûres.
Le rail est adapté aux nouvelles mobilités
Des déplacements de proximité aux longues distances, le train pèse dans les choix de nombreux voyageurs concernant leur logement, leur emploi ou leur destination de vacances. Parfaitement adapté au transport en nombre, en particulier dans les grandes métropoles, le train permet d’optimiser la localisation des activités de production pour une meilleure adéquation entre l’offre de mobilité et les bassins d’emplois.
Sa dimension européenne participe au développement du tourisme durable et favorise l’accès à la richesse culturelle et patrimoniale des territoires.
Fiche réflexe les atouts du ferroviaire
Date de mise en ligne : 06/05/2021