La gestion des aléas climatiques 

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Tempêtes, inondations, fortes chaleurs ou grands froids ont souvent des impacts sur le réseau et, par conséquent, sur la circulation des trains. Nos équipes se mobilisent pour prévenir et réparer les dommages sur les infrastructures ferroviaires afin d’assurer la sécurité et la régularité du trafic.

Des impacts sur les infrastructures et les circulations

Aujourd’hui, les aléas climatiques sont à l’origine de 5% des perturbations des circulations sur le réseau ferré. Les épisodes météorologiques intenses ont des conséquences directes et, parfois, lourdes sur les installations : glissements de terrain dus à des pluies abondantes, chutes d’arbre sur les voies causées par des vents violents, surchauffe ou gel des équipements électriques en cas de températures extrêmes… représentent autant d’entraves à la circulation des trains.  

La gestion des intempéries

Prévenir et guérir

Nous agissons tout au long de l’année pour limiter ces impacts. En préventif, nous adaptons nos infrastructures grâce à des solutions techniques et technologiques permettant d’anticiper et d’atténuer les perturbations. En correctif, nous traitons les conséquences des aléas climatiques pour rétablir les circulations le plus rapidement possible et en toute sécurité.

Les aléas climatiques sur le réseau

  • 5%

    des perturbations des circulations sur le réseau ferré sont dus à des aléas climatiques

  • 735 000 minutes

    perdues à cause des intempéries en 2023

  • 1,5 M€

    c’est le budget annuel alloués à nos programmes Risques naturels et technologiques

Trois types d’actions

Cartographie des risques

Identification des zones à risque

Nos équipes identifient et recensent les installations, ouvrages ou zones sensibles pouvant être impactées par les aléas climatiques, et où les circulations pourraient être ralenties ou arrêtées. 

Suivi de l'incidentologie

Nous effectuons aussi un suivi de l’incidentologie sur les voies, afin d’en tirer des typologies nous permettant de mettre en place des réponses appropriées et standardisées.  

Veille sur l'aménagement des territoires

Nous observons de près l’aménagement des territoires et leurs conséquences sur nos infrastructures, à travers une veille localisée qui concerne notamment les réglementations pouvant nous impacter. 

Les zones sensibles

Surveillance, détection et alerte

Les tournées terrain

Tout au long de l’année, nous effectuons des tournées de surveillance sur le réseau afin de détecter d’éventuelles anomalies et vérifier le fonctionnement des dispositifs de protection (filet détecteur, pompe de relevage).  

À la suite d’un épisode climatique ou d’une alerte, nous réalisons des tournées ciblées sur les zones concernées ou identifiées comme à risque.  

Lors de ces tournées, nos agents observent la végétation (par exemple, un arbre aux branches trop développées aux abords des voies) et s’appuient sur des outils de mesure pour évaluer la situation. 

Les outils de mesure

Les capteurs sur les voies

Nous recourons de plus en plus à des outils électroniques pour détecter les anomalies sur nos installations et déclencher les interventions des agents. Situés sur les voies, les capteurs mesurent les variations de températures, préviennent des chutes de blocs ou de branches d’arbres, informent des changements géométriques des voies, d’une éventuelle fragilisation du sol…  

Les trains Surveille  

Véritables concentrés de technologies, nos trois trains Surveille contrôlent les voies classiques pour assurer la sécurité des circulations. Leurs caméras et capteurs recueillent les données sur les rails et les équipements, qui sont analysées par nos experts afin de détecter les anomalies éventuelles.   

Les dispositifs d’alerte 

Nos dispositifs d’alerte sont indispensables pour monitorer nos installations et déclencher l’intervention de nos équipes sur le terrain.  

Nos différents dispositifs

Les plans saisonniers

Nous déployons des campagnes saisonnières pour anticiper les périodes sensibles sur le plan météorologique. 

Plan Fortes chaleurs

Plan Adhérence

Plan Grand froid

La gestion de crise

Nous mettons en place des mesures de gestion de crise spécifiques au traitement des aléas climatiques, adaptées à chaque événement météorologique extrême. L’objectif est d’assurer la poursuite ou la reprise des circulations dans les meilleurs délais, tout en assurant la sécurité et le confort des personnes (clients, riverains, agents). La connaissance en amont des zones à risque permet de cibler les interventions prioritaires post-aléas climatiques. 

Pour faire face à ces situations, nous obtenons l’aide rapide des pompiers, de la police et des services de santé, en conformité avec une convention de protection civile. 

Exemples de mesures en cas de crise

Vers un réseau plus résilient

Le dérèglement climatique a été identifié dès 2015 comme un risque majeur pour le réseau ferré national.

Depuis, nous menons des études d’impact sur les axes structurants, identifions les actifs à faire évoluer en priorité et définissons les conditions de la résilience du réseau dans son ensemble. Cette stratégie d’anticipation vise à préserver les infrastructures ferroviaires sur le long terme, en adaptant leur dimensionnement et en renforçant leur robustesse. Elle consiste aussi à toujours mieux anticiper les événements météorologiques extrêmes et leur gestion de crise exceptionnelle. 

SNCF Réseau face au changement climatique

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