Notre défi : maîtriser la végétation sans nuire à la biodiversité

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La présence de végétation sur les voies ou à proximité a de réelles conséquences sur la sécurité et sur la régularité des trains. Pour la maîtriser, nous utilisons des méthodes adaptées aux différentes zones afin de respecter les exigences croissantes en matière de protection de la biodiversité.

Notre devoir absolu : garantir la sécurité sur le réseau

Nos équipes en charge de la maîtrise de la végétation doivent œuvrer sur une surface très importante (28 000 km de voies sur 95 000 ha d’emprise ferroviaire). Un travail indispensable pour garantir la sécurité et la régularité des circulations.

La sécurité sur les voies

Image d'illustration

LES CHIFFRES À RETENIR

  • 95 000 ha

    d’emprises ferroviaires à entretenir, dont 34 000 ha de voies et pistes et 61 000 ha de dépendances vertes

  • 336 000

    minutes perdues en 2022 à cause de la végétation (chutes d’arbres et de branches, enrayage, patinage, incendies)

  • 225 M€

    de budget global en 2023 pour maîtriser la végétation sur les voies et pistes (50 M€) et les dépendances vertes (175 M€)

  • 21

    trains désherbeurs arpentent le réseau ferré français

La maîtrise de la végétation sur les voies et les pistes

Nous adaptons nos méthodes de maîtrise de la végétation aux zones à traiter. Pour les voies ferrées et les pistes latérales, nous utilisons un mélange de produits phytopharmaceutiques (composé à 95 % de biocontrôle), afin de tendre vers une absence de végétation nécessaire à la sécurité des circulations.

Le traitement phytopharmaceutique

Les méthodes préventives

La maîtrise de la végétation sur les dépendances vertes

Pour les abords des voies, nous utilisons majoritairement des méthodes mécaniques. L’objectif est de revenir à un couvert de végétation herbacé et/ou arbustif maîtrisé, permettant de conserver la stabilité des talus ou des ouvrages en terre. Sur ces zones, nous avons décidé de passer d’une maintenance corrective ou d’urgence à une maintenance raisonnée, pluriannuelle, positive tant pour la préservation de l’environnement que pour le maintien de la performance de notre réseau. 

Nos méthodes

Réduire notre impact

En adoptant une politique de responsabilité sociétale d’entreprise, nous nous sommes engagés vis-à-vis de nos parties prenantes à réduire nos impacts négatifs mais aussi à saisir les opportunités que nos activités génèrent. Des engagements forts ont ainsi été pris concernant, entre autres, les enjeux de sécurité, de biodiversité, de qualité de l’eau ou encore d’insertion sociale (en lien avec les objectifs du plan d’actions gouvernemental ECOPHYTO, que nous avons d'ores et déjà dépassé). Toutefois, nous continuons nos recherches d'alternatives aux produits phytopharmaceutiques de synthèse. Enfin, d’autres pistes de maîtrise de la végétation sont à l’étude comme l’ensemencement choisi, l’écopâturage ou des tondeuses sur rails.

Un engagement tenu

Nous avons tenu nos engagements en réussissant à sortir du glyphosate dès 2021. Nos trains désherbeurs utilisent une combinaison d’un produit de biocontrôle à 95 % (acide pélargonique) et d’un herbicide préventif de synthèse (flazasulfuron).

Les trains désherbeurs pour entretenir les voies

Des actions menées dans nos territoires

Grand Est et PACA

Les plantes exotiques envahissantes posent un défi supplémentaire à nos équipes de maintenance des voies.

Occitanie

Pour réduire l'utilisation de produits phytopharmaceutiques de synthèse dans nos pratiques de maîtrise de la végétation, nous utilisons différentes méthodes.

Bretagne et Pays de la Loire

Comment maîtriser la végétation sur des lignes non circulées, à moindre frais et de façon écologique, sans porter atteinte aux espèces menacées qui y trouvent refuge ?

Auvergne-Rhône-Alpes

D’un côté, les agents chargés de maîtriser la végétation aux abords des voies qui cherchent des solutions écologiques, peu coûteuses mais efficaces, pour maîtriser la végétation sur leurs emprises.

Objectif zéro phyto avec le géotextile