2è coup de projecteur sur les réussites du fret ferroviaire : les maitres de l’acier
Après Perrier la semaine dernière, c’est au tour d’Arcelor-Mittal d’ouvrir les portes de son usine de Dunkerque pour un second film consacré au (re)développement du fret ferroviaire.
00 :07 Leur point commun : l’acier
00 :09 Chez ArcelorMittal on le transforme
00 :10 en brames de 23 tonnes
00 :13 Pour transformer ces géantes
00 :16 Une seule solution :
00 :17 le train
00 :20 C’est Fret SNCF qui nous livre les wagons
00 :23 Nous les chargeons, nous les remettons à disposition de Fret SNCF
00 :25 qui eux les prennent en charge pour les livrer chez les clients
00 :27 ArcelorMittal est le 1er client fret de SNCF Réseau
00 :30 Tous les ans, 2 millions de brames sont transportées par train
00 :33 Après 6 heures de voyage
00 :35 Le convoi de 650 mètres arrive à l’usine de Florange
00 :38 où les brames d’acier deviennent des coils
00 :42 prêts pour un dernier voyage en train
00 :45 vers les clients d’ArcelorMittal
« La solution pour réduire l’impact environnemental du transport de marchandises et répondre à l’augmentation des échanges commerciaux. »SNCF Réseau
00 :03 Des voitures, des conserves et des cannettes
00 :07 Leur point commun : l’acier
00 :09 Chez ArcelorMittal on le transforme
00 :10 en brames de 23 tonnes
00 :13 Pour transformer ces géantes
00 :16 Une seule solution :
00 :17 le train
00 :20 C’est Fret SNCF qui nous livre les wagons
00 :23 Nous les chargeons, nous les remettons à disposition de Fret SNCF
00 :25 qui eux les prennent en charge pour les livrer chez les clients
00 :27 ArcelorMittal est le 1er client fret de SNCF Réseau
00 :30 Tous les ans, 2 millions de brames sont transportées par train
00 :33 Après 6 heures de voyage
00 :35 Le convoi de 650 mètres arrive à l’usine de Florange
00 :38 où les brames d’acier deviennent des coils
00 :42 prêts pour un dernier voyage en train
00 :45 vers les clients d’ArcelorMittal
Moderniser le réseau
Construit au fil du temps, le réseau irrigue tout le territoire national. Nos aménagements successifs renforcent sa performance.
Projets par région
Quatre grandes zones géographiques
Elles regroupent les axes les plus parcourus. Pour augmenter leur performance, ils font l'objet de projets d'amélioration.
Chiffres clés
-
15 000trains commerciaux en circulation chaque jour -
5millions de voyageurs quotidiens sur le réseau -
250 000tonnes de marchandises transportées par jour -
27entreprises ferroviaires voyageurs et fret