Nos achats responsables

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Une dynamique au service des territoires

Nous réalisons plus de 6 Mds€ d’achats par an. Ce montant nous oblige en tant que donneur d’ordre public à être responsable à plusieurs niveaux : social (achats solidaires, insertion et critères RSE dans les appels d’offres), local (recours aux PME, emploi local direct et induit) et environnemental (économie circulaire, décarbonation). 

Nos objectifs RSE : acheter plus sûr, solidaire et vert

Les objectifs portés par le groupe SNCF en matière d’achats responsables sont ambitieux : acheter plus sûr, acheter solidaire, acheter vert. À ce titre, il prend en compte les objectifs de développement durable dans leurs dimensions économique, sociale et environnementale. Le Groupe se doit d’être acteur de la transition écologique en impulsant une dynamique forte de décarbonation et en systématisant l’intégration d’exigences RSE dans l’expression de ses besoins. C’est pourquoi, nous, SNCF Réseau, déployons depuis plusieurs années une feuille de route achats RSE qui s’inscrit pleinement dans cette dynamique.

Le plan de vigilance

La loi n°2017-399 du 27 mars 2017 sur le devoir de vigilance des sociétés mères et des entreprises donneuses d’ordre impose aux grandes sociétés d’établir et de mettre en œuvre un plan de vigilance afin de prévenir les atteintes graves envers les droits humains et les libertés fondamentales, la santé et sécurité des personnes ainsi que l’environnement, causées directement par les activités de l’entreprise ou par ses sous-traitants. Cette loi s’applique au groupe SNCF depuis le 1er janvier 2022.

Les achats responsables du groupe SNCF

Que signifie "acheter responsable" pour SNCF Réseau ?

Être exemplaire dans nos achats : évaluer nos fournisseurs, les choisir pour leurs comportements environnementaux, sociaux et leur éthique. 

Être un acteur de l’économie locale : réaliser nos achats auprès des PME, créer de la richesse pour les territoires. 

Agir pour l’insertion : favoriser le retour à l’emploi, soutenir les acteurs du secteur protégé et de l’économie sociale et solidaire. 

Réussir notre transition écologique : en décarbonant notre chaîne de valeur, en favorisant l’éco-conception et l’économie circulaire, en encourageant nos fournisseurs dans leurs efforts d’innovation. 

En 2024, nos achats responsables représentaient au total près de 36 M€. Un nouvel axe est venu s’ajouter avec la décarbonation de nos achats. Grâce à l’implication de tous, nous allons réduire nos émissions de CO2. Un moyen d’agir positivement sur la société qui s’ajoute à nos actions d’insertion, d’économie locale et de préservation de l’environnement.

Auteur : Valérie Giraudon, directrice des Achats, SNCF Réseau

Les chiffres à retenir en 2024

  • 18%

    de notre chiffre d'affaires réalisé auprès des TPE et PME

  • 25 M€

    d’achats solidaires indirects via la clause d'insertion prévue dans nos marchés

  • 11 M€

    d'achats directs effectués auprès d'entreprises sociales et solidaires

  • 780 000

    heures d’insertion sociale réalisées

Des achats plus responsables sur nos chantiers

Grâce à des achats plus responsables, nous tâchons de réduire nos émissions de CO2 sur nos chantiers.

Un enrobé bas carbone à Vénissieux

Le groupement Colas/Perrier a proposé un enrobé spécifique pour la plateforme de transport combiné de Vénissieux (Rhône). Ce matériau permet de réduire l’épaisseur des couches de base et de fondation des quais de 25% par rapport aux produits habituels comme le grave bitume. À la clé : un gain de performance achats de 13% et une empreinte carbone du chantier diminuée de 30% par rapport au grave bitume.

En savoir +

Du béton de bois à Meximieux

Pour construire la sous-station de Meximieux (Ain), nous avons recouru à un matériau innovant composé d'eau, de plaquettes de bois broyées provenant de scieries locales et d'un liant minéral qui assure résistance et durabilité. Ce béton de bois, produit par CCB Greentech, contient 80% de bois ce qui permet au bâtiment construit avec cette technique d’obtenir le label « bâtiment biosourcé ». Des travaux 1,54% plus chers mais qui ont permis de gagner 11% de CO2 ​!

Un pont-rail éco-conçu à La Roche-sur-Yon

Dans le cadre du contournement routier de La Roche-sur-Yon (Vendée), nous avons installé un pont rail éco-conçu de 800 tonnes. Cet ouvrage permet à la voirie de franchir la ligne ferroviaire qui rejoint les Sables d’Olonne à Tours. Les travaux se sont déroulés de mai 2023 à janvier 2024. Le portique en béton armé et ses murs en retour, mis en œuvre par Bouygues TPRF, ont permis de réduire l’empreinte carbone de cette opération de 40 % et son coût de 20%. 

Une politique volontariste en faveur des achats solidaires

Depuis 2014, nous nous sommes engagés dans une politique volontariste d’achats solidaires. Nous effectuons donc nos achats, d’une part, auprès du secteur du travail protégé et adapté (STPA), qui permet à des personnes en situation de handicap d’exercer une activité professionnelle dans des conditions de travail aménagées. D’autre part, nous traitons avec le secteur de l’insertion pour l’activité économique (SIAE), qui rassemble des structures permettant aux personnes les plus éloignées de l’emploi de se réinsérer professionnellement. Nous menons aussi des actions solidaires en matière d’emploi via l’insertion sociale et professionnelle en menant des chantiers d’insertion. 

Enfin, nous ajoutons des clauses d’insertion sociale dans les marchés de travaux ferroviaires et de prestations pour développer l’égalité des chances dans les zones sensibles et l’insertion des personnes éloignées de l’emploi. 

Des dispositifs adaptés aux marchés

Des actions concrètes sur le terrain

Nous avons à cœur de favoriser l’insertion professionnelle dans tous nos territoires.

Favoriser l’insertion professionnelle en Occitanie

En Occitanie, nous avons conclu, en 2022, un accord cadre de trois ans avec la société coopérative et participative Douctouyre (entreprise du STPA) pour un montant de plus de 700 000 €. Ce contrat prévoit l’abattage des arbres, le débroussaillage, le fauchage ou encore le démoussage des ouvrages d’art, soit l’intégralité des prestations de maîtrise de la végétation des emprises ferroviaires dans cette zone qui couvre plusieurs départements. Ce marché est un succès opérationnel avec des travaux de qualité, pour un coût compétitif et une professionnalisation accrue du personnel en insertion.  

Un emploi grâce au projet Eole

En Île-de-France, depuis le début du chantier du projet Eole (prolongement du RER E), nous nous sommes engagés dans une démarche d’insertion professionnelle ambitieuse. Elle impose aux entreprises de réserver, sur la durée du marché, au minimum 7% des heures travaillées sur les chantiers à des publics en insertion professionnelle, sous peine de pénalités. Ainsi, le projet Eole a atteint, en 2022, 1 273 750 heures réalisées en insertion professionnelle. 1228 bénéficiaires ont pu trouver un emploi grâce à ce projet. 

L’écopâturage pour maîtriser la végétation

L’écopâturage s’impose dans certaines régions comme une alternative efficace et responsable. Imaginez des chèvres et des moutons s’activant sur les abords des voies, les voies de service et les pistes, remplaçant désherbants et machines bruyantes. Résultat ? Moins de risques pour nos équipes, des coûts maîtrisés, et un coup de pouce à l’économie locale car nous collaborons avec des Très Petites Entreprises (TPE). Mais ce projet ne s’est pas fait en un jour : il a fallu convaincre les bergers, les accompagner dans les procédures et résoudre la question des clôtures démontables, jugées trop couteuses et chronophages. Une des solutions envisagées : proposer nous-même ces clôtures et les concevoir en valorisant les arbres abattus sur nos chantiers ou les plantes invasives. Et l’écopaturage a séduit : en Nouvelle-Aquitaine, en Midi-Pyrénées et ailleurs, les résultats sont là ! À Lannemezan, dans les Pyrénées, les chèvres du Rove ont désherbé 18 hectares en trois ans. Un succès qui inspire et prouve qu’écologie et performance peuvent aller de pair ! 

Pour aller plus loin