Pourquoi faire des travaux ?

Publié le Mis à jour le

Les travaux que nous menons sur le réseau visent à maintenir un haut niveau de sécurité et de robustesse des infrastructures ferroviaires, améliorer la régularité et la fréquence des circulations et développer de nouvelles dessertes. En tant que gestionnaire du réseau, c’est ainsi que nous répondons aux nouveaux besoins de mobilité.

Un chantier immense

En 2024, SNCF Réseau a investi 5,8 Mds€ dans le réseau ferré, dont 3,2 Mds€ dédiés à des travaux de régénération. En tout, 1 600 chantiers majeurs – supérieurs à 1 M€ ou à fort enjeu – ont été programmés. Près de 30 000 agents et des centaines de prestataires sont sur le pont tous les jours de l’année. Et l’État a annoncé des financements importants qui devraient accélérer encore la cadence. Pourquoi une telle mobilisation ? Parce que la régénération et la modernisation du réseau sont des étapes fondamentales pour atteindre le doublement du trafic ferroviaire et accélérer la transition écologique. 

Trois types d'intervention

On distingue trois grandes catégories d’intervention sur le réseau :
  • Les travaux de régénération

    et de maintenance courante pour assurer la robustesse du réseau

  • Les travaux de modernisation

    pour augmenter la performance de l’exploitation du réseau

    Moderniser
  • Les travaux de développement

    pour améliorer les dessertes et l'offre de services du réseau

    Développer

Notre approche des travaux

Responsable, pour limiter leurs incidences

Nos travaux sont essentiellement réalisés de nuit ou les week-ends pour éviter de perturber les circulations. Nous veillons à limiter les nuisances sonores, à préserver la biodiversité et à réutiliser les matériaux dans une logique d’économie circulaire.

 

Efficace, pour gagner en performance 

Lancé en 2020, le système d’information travaux vise à garantir la sécurité et augmenter la performance de nos interventions en s’appuyant sur la digitalisation. Ce projet a été déployé en 2022 en Île-de-France pour faire face aux enjeux des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris en 2024 et du Grand Paris. Il est, depuis, étendu aux régions.

Des travaux spécifiques sur chaque composant du réseau

Les travaux sur voies

Les travaux sont réalisés sur les rails, les traverses et le ballast des lignes voyageurs et fret, et des voies de service.

Les travaux d’aiguillages

Les travaux sont réalisés sur les postes d’aiguillages en gares et dans les zones de triage où sont stockés les trains.

Les travaux sur les ouvrages d’art et ouvrages en terre

Les travaux sont réalisés sur les tunnels, les ponts ferroviaires, les viaducs, les aqueducs, les ouvrages hydrauliques et cours d’eau, et les ouvrages en terre (remblais).

Les travaux de signalisation

Les travaux sont réalisés sur les postes de signalisation, les postes d’aiguillage et le long des lignes pour la fibre optique.

Les travaux sur caténaires

Les travaux sont réalisés sur les caténaires, ces câbles le long des lignes qui alimentent les trains en électricité.

Les travaux des sous-stations électriques

Les travaux sont réalisés sur les sous-stations électriques qui alimentent le réseau et les zones de triage.

Les travaux aux passages à niveau

Les travaux sont réalisés sur les passages à niveau.

Les travaux en gare

Les travaux sont réalisés sur les haltes ferroviaires (points de desserte sans bâtiment voyageurs), et les gares de voyageurs et de fret.

Les autres types de travaux

Les travaux de maîtrise de la végétation

Premier poste de dépense en maintenance chez SNCF Réseau, les travaux de maîtrise de la végétation sont indispensables à la sécurité des circulations et des infrastructures ferroviaires. Nos interventions consistent à maintenir le « zéro végétation » sur les voies, contrôler l’enherbement des bandes de proximité et entretenir la végétation aux abords des voies. Depuis 2021, nous réalisons toutes ces opérations sans recourir au glyphosate.

Les travaux pour limiter le bruit ferroviaire

Les travaux sont réalisés sur les voies en zones densément peuplées. Ils consistent à installer des écrans ou merlons anti-bruit, renouveler le parc de matériel roulant, remplacer des rails et traverses, et poser des absorbeurs sur rails. L’enjeu : limiter les incidences de nos activités sur les riverains.

Les travaux de développement du réseau

Les travaux sont réalisés sur les lignes existantes et les zones à forte densité de population. Ils consistent à prolonger les lignes et créer de nouveaux axes. L’enjeu : faire face à l’augmentation du trafic et des besoins de dessertes. Prolongement du RER E jusqu’à Mantes-la-Jolie, création d’une ligne à grande vitesse entre Bordeaux et Toulouse, nouvelle ligne entre Perpignan et Montpellier, modernisation de la ligne entre La Roche-sur-Foron et Saint-Gervais pour le RER Léman Express sont autant de projets qui incarnent cette dynamique.

Vérifiez la conformité de vos engins de travaux

Nos experts "Engins de travaux" vous proposent de contrôler la conformité aux normes de construction en vigueur de tous vos engins de travaux, quelle que soit leur catégorie. L'objectif : vous permettre d'obtenir l’autorisation de mise sur le marché et l’autorisation de travail nécessaires à l’exploitation des engins de travaux sur le réseau.