Grand ProjetChantier en cours

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La ligne ferroviaire Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT), axe majeur Nord-Sud, s’étend sur plus de 700 km. Desservant 15 départements à travers l’Île-de-France, le Centre-Val de Loire, la Nouvelle-Aquitaine et l’Occitanie, elle joue un rôle crucial pour les voyageurs et le fret. Aujourd’hui, un vaste programme de travaux la transforme pour la rendre plus moderne et performante.

Les travaux sur la ligne POLT

Quels chantiers sont en cours près de chez vous ? Quand débutent-ils et combien de temps dureront-ils ? Quels sont les impacts pour les riverains et les voyageurs ? Et surtout pourquoi ils sont indispensables et quels bénéfices vous pouvez en attendre. On vous dit tout !

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Son nom :  TravauxPoltClermontParis

Un axe nord-sud stratégique en pleine évolution

L’État, en tant qu’aménageur du territoire et autorité organisatrice de la mobilité pour les Trains d’Équilibre du Territoire (TET), a initié en 2018 un schéma directeur qui définit les objectifs de performance à atteindre avec l'arrivée des rames Oxygène qu’il finance. A la clé, une qualité de services offerte aux voyageurs en nette amélioration : un aller-retour supplémentaire, une ponctualité en progrès, un temps de parcours réduit, plus de confort et de services à bord.  

Les Trains d’Équilibre du Territoire

Paris Limoges Toulouse : une nouvelle énergie

Des investissements massifs

Le schéma directeur de la ligne prévoit : 

  • 1,6 milliard d'euros (100% financés par SNCF Réseau) pour rénover les infrastructures jusqu’en 2026 : voies, aiguillages, caténaires, signalisation, ponts et tunnels...
  • 257 millions d’euros (financé par l’État) pour moderniser la ligne : 

Cela permettra de : 

  • Renforcer l’alimentation électrique afin d’exploiter pleinement les nouvelles rames,
  • Augmenter la vitesse des trains jusqu’à 160 km/h sur certaines sections autour d’Argenton-sur-Creuse pour des trajets plus fluides
  • Améliorer l’accessibilité dans plusieurs gares : Caussade, Gourdon, Souillac, Uzerche, Argenton. 

Des gares plus accessibles grâce à des financements dédiés

L’accessibilité des gares de Toulouse, Montauban, Cahors, Brive, Limoges, La Souterraine, Châteauroux, Issoudun, Vierzon, Les Aubrais et Paris est aussi améliorée selon un autre mode de financement.

La ligne POLT en chiffres

  • 2,7 millions de voyageurs Intercités en 2024 (+ 13% par rapport à 2019)
  • Près de 2 milliards d'euros investis entre 2018 et 2026
  • 715 km de lignes électrifiées
  • 15 départements et 4 régions desservis
  • 58 gares sur tout l'axe, dont 16 gares pour les TET Intercités
  • 25 sites actifs d'expédition/réception de marchandises

2024-2027 : un plan d’action vient renforcer la qualité de service

Un plan sur quatre ans vise à renforcer durablement la qualité de service en attendant l’arrivée des nouvelles rames et l’achèvement des travaux :

  • La protection de la ligne : installation de clôtures et d’effaroucheurs pour limiter les intrusions animales, débroussaillage pour éviter les incendies et les chutes d’arbres en cas de tempêtes.  
  • La maintenance prédictive : télésurveillance des installations sensibles (passages à niveau, signaux, aiguillages, ouvrages d’art) grâce à des capteurs afin de réduire les délais d’intervention.
  • La gestion renforcée des incidents :
  1. Ouvrir la salle de crise nationale pour augmenter la capacité d’intervention 
  2. Engager des locomotives diesel de secours en cas de défaillance pour une reprise plus rapide des circulations
  3. Accélérer la prise en charge des voyageurs bloqués dans un train en panne en pleine ligne, avec l’appui des services de la sécurité civile. 

Résultat : ce plan a permis de faire progresser la ponctualité des trains de 9 points par rapport à 2023 et a réduit de moitié le nombre de grands retards supérieurs à 2h.

Un projet transrégional

La ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse est un axe stratégique qui relie 4 régions. Toutes sont concernées par l’amélioration de la ligne que ce soit des travaux de rénovation ou de modernisation de la ligne. Retrouvez les chantiers de chaque territoire :

Des travaux pour un réseau plus performant

Tous les travaux participent à renforcer et moderniser le réseau pour améliorer l'offre de services. Entre Toulouse-Paris, près d’une quarantaine de chantiers sont en cours ou programmés :

  • Renouvellement des voies, des rails et des traverses à l’aide de trains-usines ultraperformants  
  • Amélioration de l'alimentation électrique par le renforcement ou la création de sous-stations et le renouvellement de caténaires 
  • Développement du télédiagnostic et de la maintenance prédictive en équipant la ligne de capteurs
  • Rehaussement des quais au même niveau que les portes des trains facilitant l’accès pour tous 
  • Cheminement facilité dans les gares : ascenseurs, escaliers mécaniques, écrans d’information ...
  • Rénovation des ouvrages d’art : tunnel, ponts, talus…
  • Adaptation de la ligne face au changement climatique : maîtrise de la végétation, réduction de la traversée de gros gibiers, stabilisation des talus…

Les 5 week-ends travaux prévus sur POLT en 2025, avec interruption des circulations

Cette année, les circulations seront interrompus durant 5 week-ends sur la ligne :

  • du samedi 19 avril 9h30 au lundi 21 avril 15h30 (54 heures)
  • du jeudi 8 mai 12h30 au dimanche 11 mai 11h50 (72 heures)
  • du jeudi 29 mai 12h30 au dimanche 1er juin 11h50 (72 heures)
  • du samedi 22 novembre 9h20 au dimanche 23 novembre 15h30 (30 heures)
  • du samedi 6 décembre 9h20 au dimanche 7 décembre 15h30 (30 heures)

Ces interruptions sont indispensables pour mener à bien les interventions complexes, qui exigent un arrêt prolongé et continu de la circulation.

Elles permettront notamment : 

  • le renouvellement des voies, 
  • la modernisation des équipements de signalisation,
  • et la réalisation de tests de sécurité avant la remise en service.

La planification de ces travaux plusieurs années à l'avance permet néanmoins de préserver les départs et les retours lors des grands week-ends, afin de limiter l'impact sur les voyageurs. SNCF Réseau et l'ensemble de ses équipes sont pleinement mobilisés pour rétablir la circulation des trains dans les délais prévus à la fin de chaque week-end de travaux.

Les impacts des chantiers

Ces chantiers ferroviaires engendrent un certain nombre d’impacts pour les collectivités concernées et les riverains de la ligne.

  • Les nuisances sonores en raison du déplacement des engins le long de la ligne à mesure que le chantier progresse. Des camions d’approvisionnement des matériaux circulent également à proximité des chantiers. De manière générale, les travaux sont organisés en veillant à limiter les nuisances pour les riverains via une concertation anticipée et de mesures d’atténuation (bruit, évacuation des matériaux retirés par train plutôt que par camion…).
  • Les interruptions de circulation : pour des raisons techniques et de sécurité, certains chantiers nécessitent une interruption des circulations des trainsLes transporteurs voyageurs et marchandises mettent en place des Plans de Transport Adapté (PTA), le cas échéant. C’est le cas pour SNCF Voyageurs (Intercités et TER), en concertation avec leurs autorités organisatrices de la mobilité (l’État et les conseils régionaux). D‘autres types de travaux sont regroupés lors d’interruptions totales de circulations pendant un nombre limité de week-ends, permettant néanmoins le déplacement de voyageurs en début et fin de week-end. 
Un agent intervient sur la caténaire de la ligne POLT

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L’ambition de modernisation est élevée sur la ligne POLT. Nous devons être prêts pour l’arrivée des nouvelles rames Oxygène et la mise en œuvre de la nouvelle offre de transport.

Les avantages de cette modernisation

Les travaux sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse ont pour vocation de renforcer la robustesse de la ligne. Ils visent également à améliorer les temps de parcours grâce à :

  • La modernisation des voies : suppression des ralentissements temporaires au nord de la ligne et augmentation de la vitesse jusqu’à 160 km/h sur 55km autour d’Argenton sur Creuse.
  • L’amélioration de l'alimentation électrique : une puissance accrue pour exploiter pleinement lesnouvelles rames Oxygène, notamment en rame double
  • L’accessibilité renforcée : rehaussement des quais pour fluidifier les montées et descentes du train
  • De nouveaux matériels roulants : des rames Oxygène pour un confort optimal

À la clé :

  • un aller-retour supplémentaire entre Paris et Brive, desservant Limoges et 4 autres arrêts intermédiaires, permettant une offre de transport mieux répartie sur la journée
  • des temps de parcours réduits : 15 minutes gagnées entre Paris-Limoges, jusqu’à 25 minutes entre Paris et Toulouse. Meilleur temps de parcours entre Paris et Limoges : 2h52
  • une ponctualité améliorée sur l'ensemble des gares

Un matériel roulant plus moderne

Nommées « Oxygène », les 28 nouvelles rames sont construites dans l’unité de fabrication de l’entreprise CAF de Beasain, en Espagne, puis de l’usine Reichshoffen, en Alsace : elles seront progressivement affectées aux deux lignes POLT et Clermont-Paris au cours de l’année 2027. 16 d'entre elles circuleront sur la ligne Paris-Orléans-limoges-Toulouse.

Les rames Oxygène offrent : une capacité totale de 420 places, soit 20 de plus que dans les rames Corail et permettent aux personnes à mobilité réduite un accès autonome depuis les quais. Les rames disposent également d’une connexion Wi-Fi performante ainsi que d’un espace réservable pour 10 vélos. Elles peuvent atteindre la vitesse de 200 km/h.