Les bénéfices sur les zones renouvelées
- Pérenniser la ligne pendant 15 ans
- Éviter les ralentissements
- Maintenir le niveau de trafic actuel
Régénération de la ligne du Blanc-Argent
Chantier en cours
Publié le Mis à jour leDu 15 juin au 28 août 2026, SNCF Réseau poursuit la régénération de la ligne ferroviaire du Blanc-Argent avec une 4ᵉ phase de travaux.
La ligne du Blanc Argent
Seule ligne à voie métrique de la région Centre-Val de Loire, Le Blanc-Argent relie Salbris à Valençay en traversant les départements de l'Indre et du Loir-et-Cher. La section entre Valençay et Argy est quant à elle dédiée à un train touristique.
Depuis 2023 la ligne du Blanc-Argent bénéficie de travaux de régénération réguliers pendant l'été, sur certaines sections. Face au vieillissement de l'infrastructure, ces travaux sont devenus indispensables.
Ainsi durant l’été 2026, SNCF Réseau, gestionnaire du réseau ferré national, réalise une nouvelle phase de travaux au nord de la ligne, entre Loreux et La Ferté-Imbault.
Cette période à été choisie afin d'éviter les perturbations durant les périodes scolaires, la ligne étant empruntée par de nombreux élèves.
L'essentiel de la ligne
- Mise en service en 1902
- 56 km de voie ferrée
- Ligne à voie métrique
- 14 gares ou haltes ferroviaires
- 16 trains TER/jour
- 700 voyageurs/jours
Le financement
Les acteurs
SNCF Réseau : maîtrise d'ouvrage, maîtrise d'œuvre général
SFERIS / LEYFA : maîtrise d'œuvre travaux, entreprises réalisant les travaux
Travaux réalisés en 2026
Travaux réalisés en 2025
Travaux réalisés en 2024
Travaux réalisés en 2023
Les travaux réalisés en 2026
- Renouvellement de 2 950 mètres de traverses et de ballast à Loreux, entre Loreux et Selles-Saint-Denis et à la Ferté-Imbault.
- Réfection des platelages (planchers des passages à niveau) et des raccords routier aux passages à niveau (PN).
Le calendrier
Les travaux sont menés de jour, du lundi au vendredi.
Trois étés de régénération au service de la ligne
En 2025
- Remplacement de ballast et traverses sur environ 2km ;
- Entretien de 2 ouvrages en terre sur la commune de Chabris ;
- Modernisation des passages à niveau n°230, 231, 233, 234 et 235 sur la commune de Varennes-sur-Fouzon.
En 2024
- Remplacement de ballast et de traverses sur environ 3,5km.
- Renouvellement complet de la voie (rails, traverses, ballast) dans les zones de gare : Villeherviers, Selles-Saint-Denis et La-Ferté-Imbault.
- Réfection de 10 passages à niveau.
En 2023
- Remplacement de ballast et de traverses sur environ 5km.
- Remplacement des berlinoises, constituées d'anciennes traverses bois, qui encoffrent la voie sur le secteur entre Chabris et Varennes-sur-Fouzon.
- Renouvellement complet de la voie (rails, traverses, ballast) dans les zones de gare : Romorantin, Pruniers, Chabris et Valençay.
Ce chantier respecte la biodiversité
La ligne du Blanc-Argent traverse des zones riches en biodiversité dont certaines classées Natura 2000. Les travaux sont menés avec une attention particulière portée sur la biodiversité locale, avec plusieurs mesures mises en place :
- Protection des corynéphores (plantes herbacées), notamment en définissant des zones de sécurité ou en procédant à leur déplacement si nécessaire.
- Préservation des fossés, essentiels pour certaines espèces ;
- Limitation de la propagation d’espèces envahissantes comme le buddleia et le robinier faux-acacia ;
Corynéphores
Les impacts du chantier
- Ce type de chantier engendre des nuisances sonores dues au fonctionnement des engins de chantier et des trains travaux, en particulier, l’avertisseur sonore qui assure la sécurité des agents.
- Certains passages à niveau seront temporairement fermés pour garantir la sécurité du chantier. Des déviations routières seront mises en place en coordination avec les gestionnaires de voirie et les collectivités locales.
Fermetures des passages à niveau visibles en temps réel sur l'application Waze.