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Votre croissance passe aussi par nos lignes ferroviaires :

Île-de-France

Pour SNCF qui transporte plus de 3 millions de voyageurs chaque jour en Île-de-France, la modernisation des infrastructures ferroviaires est une priorité.

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Tous les projets (10)

EN ÉTUDE

Mise au gabarit du pont-rail de Mours

Reconstruction du pont-rail de Mours dans le cadre du projet européen Seine-Escaut.

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EN ÉTUDE

Resorption des points noirs du bruit ferroviaire - Cité Paul Eluard Saint-Denis

PAUL ÉLUARD ICI, LE BRUIT VA DIMINUER NOUS CONSTRUISONS UN MUR ANTI-BRUIT

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EN ÉTUDE

RER E Est+ Amélioration de l'offre entre Villiers-sur-Marne et Roissy-en-Brie

RER E Est+ Amélioration de l'offre entre Villiers-sur-Marne-le Plessie-Trévisse et Roissy-en-Brie. Mise en service du projet à horizon 2026.

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EN ÉTUDE

Nemours- Saint-Pierre Suppression du passage à niveau n°8

Suppression du passage à niveau n°08 et nouvelles circulations

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EN RÉALISATION

Sécurisation du franchissement des voies ferrées à Antony

Le passage à niveau n° 9 situé dans le quartier de Fontaine-Michalon à Antony voit se croiser chaque jour près de 8500 véhicules et de très nombreux piétons avec plus d’une centaine de RER et TGV. Ce trafic routier dense en cœur de ville sur

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EN RÉALISATION

Sécurisation du Tunnel de Meudon (Chaville & Meudon)

A la suite de l’accident du tunnel du Mont-Blanc survenu en 1999, 31 ouvrages souterrains ferroviaires ont été identifiés comme ouvrages sensibles et devant faire l’objet d’études complémentaires, parmi lesquels le tunnel de Meudon, sur la ligne

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EN RÉALISATION

Suppression du passage à niveau de Deuil-Montmagny

Suppression du passage à niveau de Deuil-Montmagny et nouvelles circulations : par où passeront piétons, vélos, bus, voitures? Comment garantir la vitalité du quartier de la gare?

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EN RÉALISATION

PROGRAMME 2017-2020 DE RESORPTION DU BRUIT FERROVIAIRE

Suppression du passage à niveau de Deuil-Montmagny et nouvelles circulations : par où passeront piétons, vélos, bus, voitures? Comment garantir la vitalité du quartier de la gare?

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EN RÉALISATION

Eole révolutionne la mobilité d’est en ouest

Déclaré d’utilité publique en 2013, le projet Eole est l’un des chantiers emblématiques qui préfigure la mobilité de demain en Île-de-France. 

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TERMINÉ

Un train usine pour régénérer les voies en Île-de-France

SNCF Réseau a mis en place un programme massif de régénération des voies en Île-de-France, qui vise à améliorer la ponctualité des circulations et le confort des voyageurs.

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Comprendre le maillage de la région

1,8 milliard d’Euros sont investis en 2018 pour régénérer et développer l’infrastructure francilienne, soit un investissement multiplié par quatre depuis 10 ans. Ce sont pas moins de 10 000 personnes qui sont mobilisées au quotidien sur les chantiers du réseau francilien. Cet effort de production historique s’inscrit dans le contexte d’un réseau d’une exigence unique au monde : en forte croissance (3% de voyageurs supplémentaires par an), il transporte plus de 3,2 passagers chaque jour, soit 1,5 fois la population de Paris ! Les trains du quotidien partagent le réseau francilien avec les trains de fret, lesTGV, les trains Intercité et TER. Un véritable défi pour nos experts qui disposent de peu de plages pour insérer des travaux. Consciente des désagréments qu’ils génèrent pour les voyageurs, SNCF réseau s’attache à concentrer les chantiers les plus impactants dans les périodes de moindre affluence . C’est ainsi que les travaux d’été sont devenus emblématiques de la priorité accordée par SNCF aux transports du quotidien. Avec plus de 300 chantiers d'ampleur en 2018 , les travaux de l’été 2018 ont ainsi permis de renouveler plus de 46km de voies et de remplacer plus de 20 aiguillages. Des objectifs ambitieux qui ont été tenus et qui permettront d’améliorer dans la durée la résilience des lignes franciliennes. En parallèle de l’effort porté à la régénération du réseau, SNCF réseau engage de grands projets avec ses partenaires institutionnels, à l’instar du prolongement du projet EOLE ou des travaux d'interconnexion avec le Grand Paris Express.

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Ambition

SNCF Réseau pilote la transformation du réseau ferré

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