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Île-de-France

Pour SNCF qui transporte plus de 3 millions de voyageurs chaque jour en Île-de-France, la modernisation des infrastructures ferroviaires est une priorité.

Jusqu'à fin 2018, notre ancien site www.sncf-reseau.fr/idf garantit l'exhaustivité des contenus.

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Liste des projets (3)
  • EN RÉALISATION See details on the map
    IDF-33-PRJ Les projets d’interconnexion du Grand Paris Express
  • EN RÉALISATION See details on the map
    IDF-34-PRJ Eole révolutionne la mobilité d’est en ouest
  • TERMINÉ See details on the map
    IDF-167-PRJ Un train usine pour régénérer les voies en Île-de-France
EN RÉALISATION

IDF-33-PRJ Les projets d’interconnexion du Grand Paris Express

Acteur majeur du projet du Grand Paris Express, SNCF Réseau prend toute sa part au défi technologique, économique et social que représente ce projet. Le rôle de SNCF est d’offrir aux Franciliens un réseau moderne, fluide et ultra-maillé dans toute

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EN RÉALISATION

IDF-34-PRJ Eole révolutionne la mobilité d’est en ouest

Étendre l’actuel RER E vers l’ouest parisien et répondre ainsi à l’augmentation des déplacements est-ouest sur le territoire francilien (30% en 10 ans). Pour cela, SNCF Réseau entreprend d’importants travaux pour aménager 47 km de ligne

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TERMINÉ

IDF-167-PRJ Un train usine pour régénérer les voies en Île-de-France

Une usine roulante d'une redoutable performance Pour ce programme, SNCF Réseau fait appel à un train usine zone dense. Créé spécifiquement pour l'Île-de-France, ce train usine permet de remettre à neuf en un temps record l'ensemble des constituan

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Comprendre le maillage de la région

1,8 milliard d’Euros sont investis en 2018 pour régénérer et développer l’infrastructure francilienne, soit un investissement multiplié par quatre depuis 10 ans. Ce sont pas moins de 10 000 personnes qui sont mobilisées au quotidien sur les chantiers du réseau francilien. Cet effort de production historique s’inscrit dans le contexte d’un réseau d’une exigence unique au monde : en forte croissance (3% de voyageurs supplémentaires par an), il transporte plus de 3,2 passagers chaque jour, soit 1,5 fois la population de Paris ! Les trains du quotidien partagent le réseau francilien avec les trains de fret, lesTGV, les trains Intercité et TER. Un véritable défi pour nos experts qui disposent de peu de plages pour insérer des travaux. Consciente des désagréments qu’ils génèrent pour les voyageurs, SNCF réseau s’attache à concentrer les chantiers les plus impactants dans les périodes de moindre affluence . C’est ainsi que les travaux d’été sont devenus emblématiques de la priorité accordée par SNCF aux transports du quotidien. Avec plus de 300 chantiers d'ampleur en 2018 , les travaux de l’été 2018 ont ainsi permis de renouveler plus de 46km de voies et de remplacer plus de 20 aiguillages. Des objectifs ambitieux qui ont été tenus et qui permettront d’améliorer dans la durée la résilience des lignes franciliennes. En parallèle de l’effort porté à la régénération du réseau, SNCF réseau engage de grands projets avec ses partenaires institutionnels, à l’instar du prolongement du projet EOLE ou des travaux d'interconnexion avec le Grand Paris Express.

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Ambition

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