Axe Paris Nord
L’axe Paris Nord bat au rythme d’une exploitation à haute fréquence, avec un RER B toutes les trois minutes en heure de pointe. Les lignes TER y adoptent déjà une logique de mass transit, notamment entre Paris et Creil, fortement empruntées par les voyageurs du quotidien. Entre la Gare du Nord et Gonesse, la circulation est particulièrement dense, mêlant TGV et TER sur un même tracé. Enfin, l’axe occupe une position clé pour le fret, avec notamment le site stratégique de triage du Bourget, véritable porte d’entrée logistique vers l’Île-de-France.
Paris Nord en quelques chiffres
983 000
voyageurs par jour
2 000
C’est le nombre de trains qui circulent par jour sur l’axe Paris Nord
24 000
C'est le nombre de circulations fret par an
L'amélioration du réseau existant
Régénération
Les programmes de remplacement de l’infrastructure portent leur fruit. Sur le RER B par exemple, l’âge moyen des voies a été réduit de 10 ans. Sur l’ensemble de l’axe l’enjeu est de monter en puissance. L’effort porte sur l’ensemble des composants ferroviaires, dont le remplacement de ponts ferroviaires qui nécessiteront des interruptions prolongées.
RER B et D
Le RER B est la deuxième ligne la plus fréquentée d’Europe. Les RER B et D transportent plus de 1,5 millions de voyageurs par jour. Ces deux lignes bénéficient d’un programme d’investissement particulièrement important.
Le développement de l'offre de service
Les Grands Projets
Dans les deux ans à venir, trois projets majeurs vont transformer l’offre de l’axe Paris Nord : les interconnexions du Grand Paris Express, le CDG Express (liaison gare de l’Est – Aéroport CDG) et la liaison Roissy-Picardie.