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Ile-de-France

Modernisation ferroviaire du Val d'Orge

Le projet de modernisation ferroviaire du Val d'Orge a pour objectif d’améliorer la régularité du RER C, de rendre possible l'augmentation des RER dans le Val d'Orge et de faciliter la gestion des circulations au niveau du site ferroviaire de Brétigny. Pour cela, il est nécessaire de moderniser le plan de voies et de supprimer le passage à niveau d’Essonville (PN n°23), ce qui entrainera la reconfiguration du secteur à proximité du passage à niveau.

Dernière mise à jour :
01/12/2021

Contact :
modernisation-ferroviaire-valdorge@reseau.sncf.fr

L'historique du projet

Le projet actuel de modernisation des infrastructures ferroviaires de Brétigny sur Orge fait suite à deux précédents programmes.

Le premier programme prévoyait :

  • la création d’un saut-de-mouton (ouvrage ferroviaire permettant à une voie ferrée d'en croiser une autre en passant par-dessus ou par-dessous),
  • le doublement de la voie V1 Tours et la suppression du passage à niveau d’Essonville
  • l’élargissement des ponts-rails de la rue de la Mairie et de la rue Anatole France,
  • la modernisation des zones de garage du RER C,
  • la fusion des postes d’aiguillage existants en un unique poste d’aiguillage moderne

Il a fait l’objet d’une concertation en 2013, mais a été abandonné en raison de son coût et de ses impacts urbains.

 

Le second programme prévoyait :

  • la création d’un nouveau quai en gare de Brétigny
  • la création d’un saut-de-mouton,
  •  la modification du plan de circulation routière,
  • la construction d’un nouveau poste d’aiguillage,
  • la construction de nouvelles voies de garage,
  • la construction d’un nouveau bâtiment de service, d’un nouveau poste d’aiguillage
  • l’aménagement d’un site de maintenance pour les RER.

 Il a également été abandonné en 2018 compte tenu de son coût et de ses impacts urbains.

Depuis 2019, les équipes de SNCF Réseau étudient un nouveau projet, moins onéreux et limitant les conséquences sur la ville. Le projet présenté aujourd’hui est en effet plus frugal. Il comprend uniquement la modernisation du plan de voies et la suppression du passage à niveau d’Essonville.

 

Calendrier du projet

 

Calendrier projet MFVO

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