Chaque année, la Commission européenne soutient la modernisation et le développement du réseau ferré français en accordant des subventions aux projets les plus porteurs. Sur quels critères sont-ils choisis ? Quels sont les financements alloués ? Décryptage.
Depuis 2014, la Commission européenne réalise des investissements stratégiques qui visent à soutenir le développement de réseaux transeuropéens performants, durables et interconnectés dans les secteurs des transports, de l’énergie et du numérique. Les subventions accordées sont pilotées par un dispositif dédié : le Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE), Connecting Europe Facilities en anglais. Le MIE est aujourd’hui l'un des principaux outils de financement des transports en Europe.
Ces acronymes désignent différentes périodes de financement : MIE-1 correspond au programme 2014-2020 et MIE-2 au programme 2021-2027. Pour chacun, notre Direction Europe et nos responsables de projets ont identifié ensemble les projets éligibles aux fonds européens.
Sur la période de financement MIE 1, entre 2014 et 2020, plus de 60% des dossiers présentés ont été subventionnés pour un montant total de 1 milliard d’euros. Parmi les projets retenus, la Ligne Grande Vitesse Paris-Lyon a décroché une aide de 117 millions d’euros pour le déploiement de l’ERTMS, et le projet d’Aménagements Ferroviaires Nord de Toulouse (AFNT) a obtenu 11 millions d’euros pour augmenter la capacité de la ligne Bordeaux-Toulouse.
La programmation du MIE 2 a permis de financer 21 projets portés par SNCF Réseau, pour un montant total de 400 M€, à l’issue de six appels à projets, dont deux spécifiquement consacrés à la mobilité militaire
Les projets subventionnés en 2014-2020
Les projets subventionnés en 2021-2027 - appel à projet 2022
Les projets subventionnés en 2021-2027 - appel à projet 2023
Les projets subventionnés en 2021-2027 - appel à projets 2024
Les projets subventionnés en 2021-2027 - appel à projets 2025
Le développement du rail en Europe est orchestré et soutenu par la Commission européenne à travers une ambitieuse stratégie de mobilité durable. Son ambition : construire une Europe du rail intelligente et plus verte.
Doubler le trafic ferroviaire à grande vitesse d’ici 2030 et le transport de marchandises en train d’ici 2050 : tels sont les objectifs fixés par la Commission européenne dans sa Stratégie de mobilité durable et intelligente. Alors, où en est-on aujourd’hui ?
L’Europe est le prolongement naturel du terrain de jeu de SNCF Réseau. Nous travaillons main dans la main avec les différents acteurs ferroviaires européens et les décideurs publics pour créer le réseau ferroviaire de demain. Découvrez ici l’étendue de nos actions !