- Accès alpins Lyon Turin (APD) :
Le projet d’accès alpin Lyon-Chambéry-Turin prévoit de relier la France à l’Italie par les Alpes, avec la construction de 140 km de ligne nouvelle entre Lyon et Saint-Jean-de-Maurienne. Ce nouvel axe sera raccordé au futur tunnel international sous les Alpes, qui doit être mis en service en 2032.
La Commission européenne va financer à hauteur de 64,5 M€ les études d’avant-projet définitifs (APD) relatives à la construction des accès français à la liaison ferroviaire Lyon-Torino.
- Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan :
La ligne entre Montpellier et Perpignan est le seul chaînon manquant du réseau à grande vitesse entre Séville et Amsterdam. L’objectif de ce projet est de compléter ce chaînon manquant du RTE-T et du corridor méditerranéen.
22, 5 M€ ont été attribués pour les études avant-projet (AVP) de la phase 1 Montpelliers-Béziers et les études préliminaires (EP) de la phase 2 entre Béziers et Perpignan. La Commission européenne avait déjà attribué 6,5 M€ à ce projet lors du précédent appel.
- Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest
Les lignes nouvelles Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax (327 km au total) constituent la principale opération du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO) portant sur les axes Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne. Ce programme intègre les enjeux de mobilité longue distance et de transports du quotidien.
19,1 M€ ont été attribués pour le financement des études sur la nouvelle ligne Dax-Espagne et une partie des travaux d’aménagements ferroviaires au Sud de Bordeaux (AFSB). Lors du dernier appel à projets, la Commission européenne avait déjà accordé 35,2M€ pour la partie Ligne nouvelle ainsi que 27,18 pour les opérations du projet d'aménagements ferroviaires au Sud de Bordeaux.
La liaison ferroviaire Roissy-Picardie améliorera les déplacements quotidiens vers le pôle de Roissy depuis la Picardie et le nord-est du Val d’Oise. Elle confortera l’accès du sud des Hauts-de-France au réseau TGV et à l’Île-de-France. Le projet consiste en la création d’une nouvelle section de voie ferrée de 6,5 km circulée à 160 km/h, et des aménagements en gares de Survilliers-Fosses, Roissy et Amiens. Les travaux ont commencé au premier trimestre 2024.
La Commission européenne a attribué 10,374 M€ pour les travaux en gare de Roissy.
SNCF Réseau étudie l’opportunité de réaliser l’extension des installations de la gare fret du Boulou à travers la réalisation d’un nouveau faisceau de voies de service et son raccordement à la ligne Figueras-Perpignan (LFP). L’objectif de cet aménagement est d’augmenter la part du ferroviaire dans le transport de marchandises transitant par Le Boulou.
4,5 M€ ont été attribués aux études avant-projet (AVP) du faisceau fret et aux études préliminaires (EP) du raccordement à la Ligne Perpignan-Figueras.
- Équipement ETCS : locomotives BB60000
1,89 M€ a été attribué par la Commission européenne pour le rétrofit de locomotives de maintenance BB60000 qui seront déployées sur la ligne Marseille-Vintimille dans le cadre du projet Haute Performance Marseille-Vintimille (HPMV).
En 2021, un premier appel à projets avait abouti au financement de 4 projets SNCF Réseau pour un montant total de plus de 36 M€. Lors de l’appel à projets CEF 2022, le gestionnaire d’infrastructure français avait reçu 126 M€ pour financer 5 projets.
