Entre son départ de Lisbonne le 2 septembre et son arrivée à Paris Gare de l’Est le 7 octobre, le Connecting Europe Express s’arrêtera dans 100 villes et 26 pays. Au fil de ses haltes, ce train véhiculera la volonté des états membres de développer une mobilité durable, et de favoriser l’unité économique et physique de la Communauté européenne. Chaque étape de ce voyage transeuropéen de 36 jours rassemblera des personnalités institutionnelles, journalistes, ONG, associations et des citoyens européens.
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Faire connaître les grands projets ferroviaires européens
« Avec 0,5% des émissions de gaz à effet de serre, le rail est la solution durable pour connecter les pays européens les uns aux autres, explique Christine Pelletier de la Direction Europe de SNCF Réseau. Mais il ne représente aujourd’hui que 7% du transport des personnes et 11% de celui des marchandises en Europe. » En conséquence, la Commission européenne met en place, dans le cadre de sa politique de Green Deal, des financements colossaux pour booster l’attractivité du rail, en développant la digitalisation, l’interopérabilité et la performance des infrastructures. Ces projets permettront de développer le transport ferroviaire le long des axes clés du continent.
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Un thème et des rencontres à chaque étape
L’objectif du Connecting Europe Express est de célébrer la coopération européenne à travers différentes animations, expositions et conférences, mettant en lumière de grands projets de développement ferroviaire.
La France est le pays comptant le plus d'étapes :
- Le 4 septembre en gare d’Hendaye et de Bordeaux Saint-Jean : mise à l’honneur les 9 000 km de petites lignes ferroviaires indispensables pour la desserte des territoires, célébration de l’amitié franco-espagnole, dialogue citoyen avec des lycéens et étudiants.
- Le 5 septembre en gare de Chambéry Challes les Eaux : en présence de Luc Lallemand, focus sur le tunnel Lyon-Turin avec une visite du chantier de creusement (voir encadré).
- Le 6 octobre en gare de Strasbourg : focus sur le paquet législatif européen « Fit for 55 », destiné à réduire de 55% les émissions nettes de l’Union européenne d’ici 2030. Cérémonie en gare de Strasbourg autour du thème de l’engagement de la jeunesse pour la mobilité durable, en présence de députés européens et de jeunes citoyens.
- Le 7 octobre à la gare de l’Est à Paris : cérémonie de clôture en présence des hautes autorités de la Commission européenne, de l’État et de SNCF.
Lumière sur le tunnel Lyon-Turin, un projet majeur du corridor méditerranéen
L’arrêt du Connecting Europe Express le 5 septembre à Chambéry a donné lieu à une cérémonie réunissant des institutionnels français et italiens – représentants de l’État, des Régions, élus locaux – ainsi que des entreprises ferroviaires et gestionnaires d’infrastructures. À l’honneur lors de cette étape : le projet d’accès alpin Lyon-Chambéry-Turin, qui vise à offrir un itinéraire fret et voyageurs performant entre la France et l’Italie, afin de faciliter le report modal massif de la route vers le rail. Luc Lallemand a participé à la visite du chantier de creusement du tunnel Lyon-Turin, saluant la coopération des différents acteurs autour de cette connexion transfrontalière. Le président de SNCF Réseau est revenu par ailleurs sur l’intérêt stratégique du projet, comme réponse aux objectifs écologiques ambitieux de l’Europe.
Valoriser l'expertise de SNCF Réseau
Pour SNCF Réseau, le Connecting Europe Express est une opportunité unique de faire connaître son savoir-faire qui s’appuie, dans ce contexte européen, sur plusieurs expertises :
La modernisation des systèmes de signalisation
SNCF Réseau a bénéficié d'une subvention de 117 M€ liée au programme MIE (Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe) afin de financer le déploiement de l'ERTMS (European Rail Traffic Managment system) sur la ligne à grande vitesse Paris-Lyon. À terme, ce nouveau standard permettra d’harmoniser la signalisation ferroviaire à l’échelle européenne avec, à la clé, une amélioration de la régularité du trafic et une augmentation de la capacité de circulation.
La planification des circulations
Chaque année, la Direction de l’attribution des capacités de SNCF Réseau planifie les circulations non seulement sur le réseau ferré national, mais aussi sur le réseau transeuropéen. Un processus complexe que l’entreprise entend fluidifier en digitalisant la plupart des étapes.
La gestion du trafic à l'international
SNCF Réseau répond en temps réel aux besoins exprimés par ses clients. Sa capacité à réagir aux événements conjoncturels a, par exemple, été démontrée pendant la crise sanitaire, avec une adaptation du plan de transport au jour le jour et à l’échange international, pour garantir la résilience des trains de fret nécessaires aux besoins essentiels.
L'action européenne de SNCF Réseau est également renforcée, notamment, par son engagement dans les présidences de la Plateforme des gestionnaires d’infrastructure ferroviaires en Europe (PRIME) et de l'association européenne des gestionnaires d’infrastructure RailNetEurope (RNE), ou encore dans le management de corridors de fret qui traversent le pays.
