Modernisation de la ligne Paris-Lyon (LGV+)
Grand ProjetChantier en cours
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Mise en service en 1981, la ligne Paris-Lyon est stratégiquement située. Elle accueille des liaisons majeures, menant vers l’Espagne, l’Italie et le Nord du continent. En raison d’une forte augmentation du trafic de voyageurs, cet axe est amené à être encore plus fréquenté dans les années à venir et doit donc augmenter ses capacités d'accueil.
La ligne Paris-Lyon en chiffres :
- 33% du trafic grande vitesse du réseau ferré national
- 460 km de ligne
- 240 trains par jour
Les travaux réalisés tout au long de l’opération permettront :
- Le remplacement de 58 postes d’enclenchement le long de la LGV qui servent à commander les aiguillages de la ligne
- Le déploiement du système de signalisation européen ERTMS (European Rail Traffic Management System)
- L’installation de la Commande Centralisée du Réseau (CCR) pour piloter la ligne de Marne-la-Vallée à Lyon depuis une extension du bâtiment abritant la CCR de Lyon
- L’augmentation de la puissance électrique (avec l’ajout de postes autotransformateurs)
- La construction d’un nouveau centre de supervision de l’alimentation électrique (CSS)
Objectifs et financement
Ce projet majeur sur la Ligne à Grande Vitesse Paris-Lyon a pour objectifs de développer le trafic sur cette LGV, axe le plus circulé de France, et de faciliter l’arrivée de nouveaux opérateurs ferroviaires.
L’opération consiste à :
- Moderniser la signalisation pour passer de 13 trains par heure à 16 trains par heure, en heure de pointe, à l'horizon 2030, tout en apportant une meilleure régularité
- Centraliser le pilotage de l’ensemble de la ligne depuis un lieu unique
- Renforcer l’alimentation électrique pour assurer une hausse potentielle de 25% du trafic
Tous ces travaux sont réalisés de façon transparente pour les voyageurs hormis la phase finale de mise en service de la salle d’exploitation LGV (CCR + CSS) qui nécessite une coupure des circulations de 4 jours (du samedi 9 au mardi 12 novembre inclus) de la ligne de Paris et Marne-la-Vallée au sud de Valence.
Le montant en 2024 est de 57 M€ co-financés par l’Etat, l’Union Européenne et SNCF Réseau.
Au total, ce projet représente un investissement global de près de 820 M€, dont 125 M€ financés par l’Union Européenne.
