Bien que sécurisés, les passages à niveau sont des points sensibles du réseau ferré. On y observe des prises de risque par les usagers de la route. Ces comportements sont la cause n° 1 des accidents. Notre mission : rappeler sans cesse les règles de sécurité pour réduire significativement le nombre de collisions aux passages à niveau.
Que vous soyez à pied, en trottinette, à vélo ou en voiture, il est vital de connaître et de respecter les règles de sécurité routière aux passages à niveau. Pourquoi ?
des accidents routiers aux passages à niveau sont dus au non-respect du code la route par les usagers.
c’est la distance parcourue par un train lancé à 90 km/h avant qu’il puisse s’arrêter.
Ralentir, respecter la signalisation, alerter en cas de problème... découvrez ces règles simples qui vous sauvent la vie.
Je ralentis dès mon approche de la barrière. Pas compliqué : il y a des panneaux qui l’annoncent à 150 m, à 100 m et à 50 m.
Je ne traverse pas si la route juste devant moi est encombrée. Les rails ne doivent être franchis que si la voie routière en face est dégagée. Je ne m’arrête jamais sur la voie ferrée.
Je m’arrête au stop ou dès que le feu rouge clignote car je n’ai pas le temps de passer, même en accélérant (et le train est prioritaire !). Feu rouge clignotant = arrêt absolu pour tous les véhicules, y compris ceux d’urgence.
J’attends (quelques minutes maximum) l’arrêt du feu rouge clignotant et l’ouverture complète des barrières pour redémarrer. Attention : si les barrières restent baissées, cela peut signifier qu’un autre train est à l’approche. Patientez !
J’alerte ! En cas de problème (véhicule immobilisé sur les voies, barrières fermées trop longtemps, barrière endommagée...), j’utilise le téléphone orange d’alerte et d’urgence situé à proximité du passage à niveau. Un agent de la SNCF m’indiquera la marche à suivre pour que les opérateurs de la SNCF puissent rapidement stopper les trains.
Si je suis coincé, je dégage mon véhicule en enfonçant les barrières cassables et j’utilise le téléphone pour alerter du bris de barrière.
Si je n’arrive pas à redémarrer, j’évacue toutes les personnes du véhicule bloqué sur les voies. Et j’utilise le téléphone à proximité du passage à niveau ou compose le numéro inscrit sur la pancarte pour alerter directement l’agent de la gare la plus proche. L’impact peut être limité si l’alerte est lancée suffisamment vite.
Il existe des passages à niveau avec ou sans barrière. Retenez bien le sens des différents panneaux de signalisation spécifique à chaque situation.
Un passage à niveau sur quatre n’est pas équipé de barrières.
Un passage à niveau sans barrière est annoncé par des panneaux indiquant sa distance (150 mètres, 100 mètres, 50 mètres) ou une locomotive dans un panneau triangulaire.
Sur place, il est signalé par une croix de Saint-André ou des portillons, parfois accompagnés d'un panneau STOP ou d'un feu rouge clignotant.
Trois passages à niveau sur quatre sont équipés de feux rouges clignotants et de barrières automatiques.
Un passage à niveau avec barrière est annoncé par un panneau triangulaire représentant une barrière.
Sur place, il est signalé par des barrières manuelles ou par des feux rouges clignotant avec barrières automatiques.
Sans relâche, SNCF Réseau diffuse ses messages de prévention auprès d'un public large et varié pour faire cesser les prises de risque aux passages à niveau. Découvrez les campagnes actuelles et celles qui ont marqué ces dernières années.
À part les gares, les infrastructures ferroviaires ne sont pas accessibles au public et il est interdit d’y pénétrer. Les risques y sont nombreux : il est essentiel de les connaître et de respecter les règles spécifiques à chacune de nos emprises.
C’est une réalité : sur le domaine ferroviaire, aux passages à niveau ou en gare, la quasi-totalité des accidents sont dus aux comportements des usagers. Mais ce n’est pas une fatalité ! Toutes nos actions de prévention et de sécurisation visent à...
Chaque année, des accidents mortels sont à déplorer en gare. Des accidents qui pourraient être évités en respectant les règles de sécurité.
