Moderniser le réseau doit nous permettre de mieux servir les besoins de nos clients et mettre en pratique nos engagements pour un réseau pleinement écologique.
Moderniser le réseau pour augmenter sa performance
Moderniser le réseau, c’est le rendre plus efficient et ainsi apporter une meilleure qualité de service aux usagers. Concrètement, un réseau moderne, c’est moins d’incidents, des trains plus fréquents, plus réguliers, tout en maintenant un haut niveau de sécurité.
Qu’entend-on par « modernisation » ?
La modernisation du réseau ferré consiste à remplacer un équipement ancien, une technologie ou une organisation par une version plus évoluée. Le déploiement de ces nouvelles solutions permet de faire un bond de performance mais aussi d’homogénéiser les équipements et les pratiques sur le réseau ferré. Aujourd’hui, la modernisation du réseau ferré français porte essentiellement sur la digitalisation des installations de signalisation.
Plus d’argent pour aller plus vite
Nous nous mobilisons pour moderniser à grande échelle le réseau existant. Face aux enjeux de la mobilité durable, nous sommes résolus à tenir le cap. Ainsi, dans le cadre de la nouvelle donne ferroviaire, l’État nous accorde un budget supplémentaire de 1 milliard d’euros pour la régénération et 500 millions d’euros pour sa modernisation. Ces subventions supplémentaires nous permettent de doubler le budget des projets de signalisation liés à la commande centralisée du réseau et à l’ERTMS à horizon 2032. Pour flécher ces fonds de manière pertinente et efficace, nous avons lancé un grand programme dédié au pilotage de l’accélération des investissements de régénération et de modernisation de la signalisation du réseau ferré national.
Digitaliser les circulations ferroviaires
Pour accompagner la croissance du trafic ferroviaire et la création de nouveaux services métropolitains, nous digitalisons l’exploitation du réseau. Notre stratégie est basée sur le déploiement de trois dispositifs majeurs : les Commandes centralisées du réseau (CCR), le système de signalisation ferroviaire commun à l’ensemble des pays européen (ERTMS) et le FRMCS. Cette amélioration de l’exploitation du réseau repose aussi sur des mises en compatibilités technologiques pour que les installations interagissent de façon plus performante. C’est pourquoi la digitalisation des postes, la digitalisation de la partie ligne et la modernisation des supports de transmissions télécom sont menées de front.
Trois dispositifs majeurs
Les commandes centralisées du réseau
L’ERTMS : le système européen de gestion des circulations
Le FRMCS : le futur dispositif de communication ferroviaire
Ce programme nous permet de régénérer la signalisation ancienne qui arrive à bout de souffle, tout en effectuant le saut technologique vers la signalisation de demain.
Vers une évolution des métiers
En parallèle de la modernisation du réseau, nos métiers de l’exploitation ferroviaire, de la maintenance et des télécoms évoluent vers davantage de supervision. De nouvelles expertises apparaissent, comme le métier de systémier qui aura pour mission de diagnostiquer, en temps réel, tous les dérangements dans son secteur pour corriger les défauts très rapidement.
La digitalisation et la modernisation, c’est une aventure humaine collective qui nécessite de transformer des organisations, de revoir les fonctionnements... Nous sommes dans la continuité de l’histoire du réseau ferré national et sommes pleinement tournés vers l’avenir ! Cette ambition se matérialise avec la mise en place de la Direction de la Digitalisation de la signalisation courant 2024.
Pour aller plus loin
Innover pour une mobilité durable
À l'horizon 2040, le réseau ferré sera plus capacitaire, plus robuste et adapté aux contraintes induites par le changement climatique. L'innovation est le moteur de cette transformation et contribue à notre trajectoire de performance et d’excellence industrielle.
Nos missions et nos expertises
Avec plus de 50 000 collaborateurs et des milliers de partenaires partout en France, nous développons l'offre ferroviaire sur 28 000 km de lignes. Nos missions ? Entretenir, moderniser et exploiter le réseau ferré national.