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Depuis 2018, SNCF Réseau déploie la commande centralisée du réseau en Hauts-de-France. Objectif : améliorer la gestion des circulations ferroviaires régionales en regroupant les postes d’aiguillages jusqu'alors répartis sur le territoire sur le réseau en une tour de contrôle régionale, la commande centralisée du réseau, basée à Lille (59).

Présentation

Le programme national de commande centralisée du réseau ferré a pour ambition de moderniser la gestion du trafic ferroviaire, et ainsi atteindre les meilleurs standards européens. Objectif : centraliser la commande des circulations des trains dans quelques tours de contrôle en France, appelées « commandes centralisées ». Cela nécessite des travaux d’ampleur sur le réseau consistant à moderniser et digitaliser les installations ferroviaires qui guident les trains (aiguillages, signalisation, outils informatiques) afin de les connecter aux commandes centralisées. C’est aussi et surtout un véritable changement de métier : l’ensemble des acteurs qui gèrent les circulations, rassemblées dans les commandes centralisées, pourront télécommander les circulations sur des secteurs géographiques élargis, avec des technologies digitalisées.

En savoir plus sur les commandes centralisées du réseau 

En Hauts-de-France, ce saut technologique vers un réseau haute performance est en place sur 2 secteurs opérationnels au sud des Hauts de France et au nord :

  • Le secteur de l’étoile ferroviaire de Creil est relié à la commande centralisée du réseau de Saint-Denis (93) depuis novembre 2019.
  • En 2023, a été mise en service, la commande centralisée du réseau Hauts-de-France basée à Lille (59). Après 5 ans de travaux préparatoires consistant à moderniser les installations ferroviaires, les 100 kilomètres de lignes de l’étoile ferroviaire de Douai, sur lesquelles circulent chaque jour 290 trains, ont été le premier secteur géographique à être raccordé à cette tour de contrôle, lors d’une opération hors nome pendant le week-end de Pâques. 

 

Agents sncf réseau préparant une opération

Les objectifs majeurs de la Commande Centralisée du Réseau 

  • Améliorer la régularité des circulations ferroviaires, et fluidifier le trafic
  • Mieux anticiper les incidents et aléas, agir plus vite et réduire les impacts pour nos clients et les voyageurs
  • Permettre une information voyageurs plus précise

Financement

Véritable innovation technologique, la Commande Centralisée du Réseau s’inscrit dans la politique de digitalisation et modernisation du réseau ferré national. En tant que gestionnaire et garant du haut niveau de sécurité et de performance du réseau ferré, le programme est financé à 100% par SNCF Réseau. Le montant total des opérations pour mettre en service la commande centralisée du réseau Hauts-de-France sur le secteur de l’étoile ferroviaire de Douai représente un investissement de 130 millions d’euros.

La modernisation de la signalisation sur l'étoile ferroviaire de Douai et à Lille

2018 - 2023 : travaux de modernisation des installations ferroviaires autour de Douai à Lille

Pour assurer la mise en service de la Commande Centralisée du Réseau Hauts-de-France et le raccordement de l’étoile ferroviaire de Douai, de 2018 à 2023, SNCF Réseau a modernisé l’infrastructure avec :

  • la modernisation de la signalisation ferroviaire sur l’étoile ferroviaire de Douai (et essais)
  • la modernisation des outils de gestion des circulations des trains, via des technologies informatiques et digitales (Ostricourt)
  • en gare de Douai : le renouvellement des voies ferrées et la pose de portiques et potences (portant les signaux ferroviaires)

Avril 2023 : mise en service de la Commande Centralisée du Réseau Hauts-de-France, les travaux décisifs pour connecter les installations et raccorder l’étoile ferroviaire de Douai

Du 7 au 11 avril 2023, SNCF Réseau a réalisé les ultimes travaux permettant de basculer la commande des installations et circulations ferroviaires à la tour de contrôle de Lille. Cette opération a mobilisé 300 agents de SNCF Réseau, venus de toute la France. Pendant 79 heures en continu, ils se sont relayés pour réaliser de multiples opérations simultanées : remplacer la signalisation, raccorder les aiguillages, connecter les systèmes informatiques. Chaque geste et chaque installation ont été vérifiés et contrôlés, pour permettre aux voyageurs de reprendre le train dès le 11 avril. Des opérations de dépose des anciennes installations de signalisation ont eu lieues après la mise en service.

Un déploiement progressif de la technologie

Des opérations de cette envergure sont planifiées des années à l’avance et nécessitent des phases d’interruption et d’adaptation des circulations. Compte-tenu de l’ampleur et du caractère inédit de l’opération, la montée en charge de l’outil digital de gestion des circulations a été progressive. A partir de mi 2023 la Commande Centralisée du Réseau était complètement opérationnelle.

Renouvellement des voies ferrées par un agent SNCF Reseau