Pour ce chantier :
- 2 bases arrière à Grand Quevilly et Pont-de-l’Arche
- 1 train-usine spécialement dédié aux travaux
- 44,9 M€
- 32 km de voies renouvelées
- 400 agents mobilisés
Matériaux nécessaires :
- 53 000 tonnes de ballast neuf
- 53 000 traverses en béton
- 66,3 km de rails neufs
En moyenne, chaque jour :
- 840 mètres
- 1 300 traverses remplacées
- 2 100 tonnes de ballast