Le projet de modernisation de la ligne Serqueux-Gisors repose sur un double impératif
- Créer un nouvel itinéraire fret pour renforcer la desserte ferroviaire du port du Havre
Pour accompagner la croissance de ses activités et faire face à la concurrence des ports du nord de l’Europe, le Grand Port Maritime du Havre doit se doter des moyens de mieux irriguer son arrière-pays. Cela passe par le développement des modes de transports massifiés au premier rang desquels figure le transport ferroviaire. Or l'itinéraire Paris-Rouen-Le Havre ne peut plus absorber de trains supplémentaires...
- Offrir de la capacité supplémentaire pour les trains de marchandises entre les ports normands et la région parisienne
Du fait de la croissance du transport de voyageurs et des travaux de rénovation du réseau, cet itinéraire n’a plus, aujourd’hui déjà, les capacités suffisantes pour écouler le trafic entre Rouen et Paris. Afin que les Grand Port Maritime de Rouen et du Havre ne soient pas pénalisés et puissent continuer à compter sur une desserte ferroviaire de qualité, il est indispensable de disposer d’un itinéraire alternatif à cet horizon.
Ces travaux vont durer 3 ans et sont réalisés principalement depuis les emprises ferroviaires. SNCF Réseau utilisera les voies pour acheminer le matériel tout au long de la ligne et pour pouvoir réaliser les travaux en réduisant la gêne aux riverains.
Les chiffres clés du projet :
