Le projet
Une centaine de trains (RER C, TGV, trains de fret) circulent chaque jour sur la ligne Massy-Valenton. Entre Massy et Antony, la présence d’une voie unique pour la circulation des TGV et d’une zone de croisement entre les TGV et le RER C entraîne des difficultés de circulation.
Afin d’améliorer le réseau ferroviaire existant, des travaux d’aménagement de la ligne Massy-Valenton, secteur Ouest, sont réalisés. Ils vont permettre de supprimer un croisement conflictuel entre le RER C et le TGV ainsi que de créer une deuxième voie uniquement dédiée à ces-derniers. Ces travaux vont améliorer l’offre et la qualité globale du service rendu aux voyageurs.
La présentation du chantier (les deux premières phases des travaux de 2022 à 2025)
Le calendrier des travaux
Accéder au calendrier prévisionnel des travaux (PDF - 107 Ko)
La sécurisation du franchissement des voies ferrées à Fontaine-Michalon (PN9)
Initialement intégrée à l’enquête publique réalisée pour le projet d’amélioration du contournement ferroviaire sud de Paris, la suppression du passage à niveau à Fontaine-Michalon a été réalisée en amont via un financement distinct. Ce chantier, qui a débuté en février 2019, va s’achever en mai 2022. Primordiale pour assurer la tranquillité du passage des véhicules, des modes doux et des piétons, la suppression du PN9 a été réalisée en amont du fait de sa dangerosité et de sa présence sur la liste nationale des passages à niveau à améliorer ou à supprimer en priorité.
Les aménagements réalisés dans le cadre de ce projet ont permis de :
- Renforcer la sécurité
- Fluidifier la circulation routière à l’intérieur de la ville.
Réalisés en anticipation du projet Massy-Valenton, secteur Ouest, des écrans acoustiques ont également été installés de part et d’autre de la voie ferrée. Ils seront prolongés dans le cadre du chantier d’amélioration du contournement ferroviaire sud de Paris.