Après une phase d’essais en août 2022, SNCF Réseau a engagé les travaux principaux en octobre 2022. Ces travaux ferroviaires consistent à réaliser le mur de soutènement, puis le pont ferroviaire. 50 personnes travaillent sur le chantier : SNCF Réseau et entreprises extérieures. Le point d'orgue des travaux a lieu le week-end du 15 août 2023, quand SNCF Réseau glissera le pont ferroviaire dans son emplacement définitif. Une opération exceptionnelle en 100 heures de travaux continus.
Calendrier des travaux
- Août - Septembre 2022 : travaux préparatoires
- Octobre 2022 - Août 2023 : travaux principaux
- Septembre - décembre 2023 : travaux de finition
Coût et financement
15 millions d'euros sont investis par le Département du Nord sur ce chantier
Un projet qui répond à la nécessité de laisser passer la future 2x1 voie routière du contournement nord de Valenciennes
LE CONTOURNEMENT NORD DE VALENCIENNES
Le département du Nord a inscrit, au Programme Opérationnel du Plan Routier Départemental 2011/2015, la réalisation d’une première phase du contournement nord de Valenciennes.
L’aménagement projeté consiste en la création d’une voie nouvelle, en déviation de la RD375 actuelle, entre Saint-Saulve et Raismes, en contournant par le nord l’agglomération de Valenciennes.
Cette voie nouvelle se développe sur environ 5 km et traverse les communes de Bruay-sur-Escaut, Beuvrages et Raismes. Elle relie la RD75 (Rocade Est de Valenciennes) et l’autoroute A23 via la RD70 à Raismes. Elle est destinée à soulager une partie du trafic intra-muros de Valenciennes qui transite par les boulevards urbains pour rejoindre l’A23 au niveau de l’échangeur « Valenciennes Nord ».
Vidéo rétrospective de la mise en place du pont ferroviaire entre Raismes et Beuvrages