Avec ses 772 km de voies ferrées, l’Étoile Ferroviaire Lyonnaise est située :
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sur l’axe Europe du Nord – Méditerranée et sur 2 corridors fret européens (Édimbourg – Marseille et Madrid – Budapest),
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au cœur des liaisons grande vitesse nationales et internationales,
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sur un territoire de 8 M d’habitants en Auvergne-Rhône-Alpes, connaissant une croissance démographique dynamique (+ 1 million d’habitants prévus d'ici 2040), disposant d’une desserte TER dense et cadencée, renforcée dans les secteurs périurbains,
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au cœur d’une agglomération lyonnaise qui compte à elle seule 2,3 million d’habitants, soit 30% de la population régionale.
En outre, l’Etoile dessert la gare de Lyon Part-Dieu, porté d’entrée du 2ème quartier d’affaires de France.
Elle joue donc un rôle majeur dans l’organisation des circulations voyageurs et marchandises à l’échelle régionale, nationale et internationale.
A la convergence de 15 lignes ferroviaires européennes, nationales et régionales et empruntée chaque jour par 1200 trains, l'Etoile Ferroviaire Lyonnaise est de plus en plus sollicitée. Ainsi, le trafic TER a connu une augmentation de 60% en 15 ans, et un doublement du trafic fret et voyageurs est prévu pour le long terme. L’étoile est aujourd’hui congestionnée en heure de pointe. Cette situation génère d’importants retards et surtout des effets en cascade en cas d’aléas. En 2015, on estimait ainsi que 30% des retards en région Auvergne-Rhône-Alpes se formaient dans l’Etoile Ferroviaire Lyonnaise.
C’est pourquoi SNCF Réseau (maître d’ouvrage), l’Etat, la Région Auvergne-Rhône-Alpes et la Métropole de Lyon (partenaires co-financeurs) se mobilisent pour agir aujourd’hui et pour préparer l’avenir.
