La programmation des travaux, un travail d'équilibriste

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La planification des travaux en Île-de-France fait l’objet de concertation et d’arbitrages avec l’État, Île-de-France Mobilités et l’ensemble de nos partenaires afin de trouver le juste équilibre entre les nécessaires déplacements d’aujourd’hui et la création du réseau mass transit de demain. Environ 60% des travaux sont des projets réalisés par SNCF Réseau pour le compte des grands financeurs publics (État, Région, collectivités).

Un jeu d'équilibre

La planification des travaux est un jeu d’équilibre entre : 

  1. la priorité à la sécurité qui englobe la sécurité des circulations ferroviaires et des chantiers. Par exemple, la configuration d'un chantier va déterminer les engins utilisés et la possibilité de maintenir ou non la circulation de trains sur les voies adjacentes. 
     
  2. le respect des échéanciers fixés par les décideurs et financeurs de projets. Pour atteindre ces objectifs, SNCF Réseau condense les travaux et augmente les temps de production nocturnes.
     
  3. la réduction des conséquences sur les voyageurs : SNCF Réseau s'engage à limiter au maximum les désagréments pour les voyageurs. Cela inclut l'évitement des travaux en heures de pointe, la préservation des trains du matin, et la réduction des ralentissements et des retards. De plus, des offres de transport de substitution sont proposées lorsque nécessaire.
     
  4. la prise en compte des conséquences pour les riverains et l'environnement : les travaux doivent également tenir compte des impacts sur les riverains et l'environnement. Cela se traduit par le traitement des nuisances sonores et différentes mesures de préservation environnementale.
Carte des chantiers IDF 2025

Une planification anticipée et concertée

La planification des travaux commence trois ans avant leur début avec la planification des interruptions nécessaires pour chaque projet. Cette phase inclut l'analyse des chevauchements et des incompatibilités entre les projets. Deux ans avant, les entreprises ferroviaires commandent les horaires et entament des discussions sur la compatibilité des travaux. L'année précédant les travaux, les marchés sont attribués, et l'organisation des rotations de trains et des travaux est affinée. Finalement, l'année des travaux, les horaires sont publiés.

Planification et coordination des travaux

Chaque projet d'envergure est soigneusement programmé en plusieurs phases opérationnelles. Cette planification rigoureuse est appliquée à chacun des projets majeurs menés chaque année en Île-de-France. Une attention particulière est portée à l'étude des impacts combinés sur les voyageurs et le fret pour différents chantiers, étudiés jusqu'à trois ans à l'avance.

La majorité des travaux s'effectue durant la nuit (entre 23h15 et 4h45), les week-ends, et pendant l'été. Ainsi, un chantier qui pourrait être achevé en un an avec une fermeture totale de ligne pourra s’étirer sur plusieurs années lorsque les circulations commerciales sont maintenues.

Le dialogue continu au cœur de la programmation

La programmation et la supervision des travaux chez SNCF Réseau ne sont pas des tâches isolées ; elles impliquent un processus de dialogue continu et une coordination avec les autorités régionales, les entreprises ferroviaires, et les parties prenantes locales.

Cette approche assure non seulement une meilleure gestion des projets, mais elle contribue également à minimiser l'impact des travaux sur les voyageurs et les riverains.

Photo illustrant l'alternance

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