SNCF Réseau accompagne le développement du fret ferroviaire

2021, dans le rétroviseur 

Avec la reprise de l’activité post-Covid, la volonté de nombreux chargeurs de verdir leur chaîne logistique et le développement commercial des entreprises ferroviaires de fret, de nombreuses actions ont permis d’augmenter en 2021 le transport ferroviaire de fret de 8,8 % par rapport à 2020 (en trains-km) :

• Le soutien de l'État dans le cadre du plan de relance du fret ferroviaire, avec une priorité donnée aux investissements visant à moderniser et régénérer le réseau. Dans ce cadre, SNCF Réseau s'est engagé à répondre aux attentes de l'État et du secteur. 

• 26 conventions de financement études et travaux signées pour 124 M€ sous maîtrise d'ouvrage de SNCF Réseau. Ces conventions concernent des projets de régénération de lignes capillaires du fret, des travaux de modernisation de voies de service, des opérations sur le site d'installation de tri et le volet digital du plan de relance fret. 

• Pour les voies de service, les financements obtenus permettront une multiplication par 2,5 du volume des voies régénérées en 2022-2024 par rapport aux années passées.

• La mise en place du programme fret de SNCF Réseau. Ce programme, structuré en 9 volets, délivrera des actions chaque année jusque fin 2025.

• La réouverture de la ligne Serqueux-Gisors en mars 2021 et le retour à une meilleure desserte du port du Havre avec ses 20 à 25 sillons hebdomadaires. 

• La relance du train des primeurs, qui était à l'arrêt depuis 2019. Ce train, composé de wagons réfrigérés spécialement rénovés pour le transport de fruits et légumes et produits secs entre Perpignan et le marché de Rungis, a repris avec une régularité proche de 100% depuis le 22 octobre 2021.

• De nouveaux services de transport semi-remorques sur les grands axes du fret (Calais-Le Boulou / Perpignan, Calais-Italie, Dourges-Vénissieux...), que SNCF Réseau a mis en œuvre avec réactivité et par un accompagnement de proximité de ses clients. En complément, la standardisation des circulations au gabarit GB* pour le transport combiné, en place depuis décembre 2021, simplifie les procédures pour les clients et facilite la réalisation des sillons de dernière minute en s’appuyant sur une carte d’aptitude au gabarit GB digitalisée.

• Le nouvel outil horaire Système Industriel de la Production Horaire (SIPH), qui a permis de démarrer le Service Annuel 2022 dans de bonnes conditions, avec la mise à disposition des informations sillons en temps réel et la possibilité, pour les clients, de réaliser des études pour préparer leurs commandes.

*Le gabarit GB concerne le transport combiné de conteneurs et caisses mobiles. 

2022, sur le même tempo 

Cette dynamique positive pour le fret s’est poursuivie dès le début de l’année et atteint + 5 % en trains-km à fin février 2022, SNCF Réseau mettant en place des actions permettant aux entreprises ferroviaires d’offrir de meilleures prestations à leurs clients chargeurs :

• En transport combiné, le partenariat avec Voies Navigables de France (VNF), signé en 2021 pour favoriser l’alliance rail-fleuve, s’est décliné localement avec les conventions sur l’axe Seine, les Régions Grand Est, Haut-de-France, Rhône-Saône et Nord-Est. Ces accords témoignent de la volonté de SNCF Réseau de soutenir le développement du fret en multipliant les solutions logistiques et ainsi de faire face aux enjeux du transport de demain… Un train de fret représente 40 poids-lourds en moins sur les routes et rejette 10 fois moins de CO₂. C'est une véritable alternative écologique, économique et sociétale.

• En étroite collaboration avec ses clients, SNCF Réseau a engagé une démarche d’amélioration de la ponctualité horaire tout au long des parcours de trains à grande distance, en commençant par la "ponctualité origine". En cinq mois, le taux de ponctualité de 50 trains long parcours choisis par les clients s’est amélioré de 10 points.

SNCF Réseau, partenaire particulier

Doubler la part des marchandises transportées par le rail en France à l’horizon 2030 : voilà l’ambition partagée par l’État, l’alliance 4F** et SNCF Réseau pour contribuer à un développement économique durable et respectueux du climat. En plus des modalités prévues dans le cadre du plan de relance du fret ferroviaire, SNCF Réseau met en place des actions concrètes pour répondre aux attentes et besoins de ses clients.

Par exemple, SNCF Réseau a réhabilité, en 2021, la plateforme ardennaise de Lumes, afin de permettre à l’Office National des Forêts (ONF) de choisir une alternative à la route pour le transport de bois à acheminer jusqu’au lieu de transformation (charpentes, en meubles d’entrée de gamme, en pâte à papier, en palettes ou en panneaux).

**4F, « Fret Ferroviaire Français du Futur », est une alliance inédite qui réunit tous les acteurs de la filière en France afin de structurer un ensemble de mesures nécessaires à la sauvegarde et au développement du fret ferroviaire.

RETOUR SUR SITL : UN RENDEZ-VOUS INCONTOURNABLE POUR LE FRET FERROVIAIRE 

Du 5 au 8 avril 2022, SNCF Réseau a participé à la Semaine de l'Innovation Transport & Logistique (SITL), au parc des expositions de Villepinte. Ce temps fort pour les professionnels du secteur a été riche d’opportunités d'échanges, en particulier lors de la Journée Européenne du Fret Ferroviaire dont SNCF Réseau était partenaire. Au programme des conférences : 

• Ils sont passés au ferroviaire ! 
• Les nouvelles cartes du jeu du fret ferroviaire, avec la participation d’Arnaud Sohier, Directeur commercial de SNCF Réseau
• Le transport par fret ferroviaire dans une économie en transformation, avec la participation de Paul Mazataud, Directeur du Projet Fret Ferroviaire de SNCF Réseau