La relation clients au cœur du dispositif
Pendant toute la durée de la crise, SNCF Réseau était en lien quotidien avec les entreprises ferroviaires circulant sur la ligne. Cette proximité a permis de trouver ensemble les solutions pour le maintien de quelques circulations fret indispensables au maintien de l’activité économique, et pour le maintien des circulations techniques TER nécessaires à l’approvisionnement en carburant de certaines liaisons des Hauts-de-France. C’est dans ce dialogue que l’organisation des travaux a été adaptée, permettant une reprise des circulations voyageurs à vitesse réduite le 3 février – avant l’afflux de voyageurs venus assister à l’Enduropale du Touquet.
Le confortement du talus, une opération hors-norme
Les travaux de confortement du talus consistent en une opération exceptionnelle d’injection de ciment dans le talus, avant la pose d’une paroi en béton composée d’écailles bétonnées.
Les étapes :
- Enfoncer 220 barres d’ancrage tels d’immenses clous, jusqu’à 7 mètres de profondeur dans le talus. Le défi : la profondeur et la pente du talus de 45 degrés
- Injecter 11 000 litres de coulis de ciment au moyen des barres d’ancrage
- Fixer 135 écailles de béton sur ces barres
Ces travaux spécifiques nécessitent l’appui d’équipes spécialisées de NGE Fondations, qui interviennent en cordée.
Ces impressionnants travaux de confortement ont permis la reprise progressive des circulations voyageurs à compter du 03 février, en toute sécurité. Le chantier se poursuit uniquement de nuit depuis le 31 janvier jusqu’en mars 2023. L’objectif : poser les écailles de béton pour stabiliser le talus dans le temps.
