Renouvellement de la voie ferrée entre Tours et Vierzon

 Les impacts du chantier

Infos riverains

• Ce type de chantier fortement mécanisé engendre des nuisances sonores, dues au fonctionnement des trains de travaux et des engins de chantier, en particulier l’avertisseur sonore qui assure la sécurité des agents. Celles-ci sont toutefois limitées dans le temps, du fait de l’avancement linéaire du chantier.
   
• 46 passages à niveau sont fermés temporairement pour permettre le fonctionnement des trains travaux en toute sécurité, ainsi que la rénovation complète de leur platelages (plancher des passages à niveau). Des déviations routières sont mises en place. 

Dates de fermeture des passages à niveau : cliquer sur la carte

Carte des déviations routières

La présentation du chantier

Les objectifs

• Garantir le niveau de performance de l’infrastructure 
• Maintenir le niveau de sécurité
• Assurer le confort pour les voyageurs
• Optimiser la régularité

Le calendrier

Les travaux sont menés 5 jours par semaine : du lundi au vendredi (pour les phases de jour) et du dimanche soir au vendredi matin (pour les phases de nuit).

• 27 juin – 22 août : Travaux de jour. Ligne fermée entre Vierzon et Saint-Aignan
• 22 août – 25 septembre : Travaux de jour. Ligne fermée entre Vierzon et Bléré
• 25 septembre – 10 novembre : Travaux de nuit (20h30/6h30) sur l’ensemble de la ligne, ouverte à la circulation ferroviaire en dehors des heures de travaux

La carte des travaux

Carte des travaux de la ligne Tours-Vierzon (PDF - 160 Ko)

Le programme des travaux

• 38 km voie 1 (sens Tours-Vierzon) entre Méry-sur-Cher et Gièvres et entre Monthou-sur-Cher et La Croix-en-Touraine.
• 32 km voie 2 (sens Vierzon-Tours) entre Méry-sur-Cher et Gièvres et entre Noyers-sur-Cher et Monthou-sur-Cher.

Les chiffres clés 

• 140 km de rails renouvelés
• 117 000 traverses béton
• 110 000 tonnes de ballast

Le train usine

Le train usine, appelé «suite rapide», permet de hauts rendements dans un temps limité (traitement jusqu’à 950 mètres par nuit) ; le principal enjeu étant de gêner le moins possible la circulation des trains de voyageurs et de fret.

Les acteurs du chantier

Plus de 500 personnes mobilisées au quotidien (SNCF Réseau et Entreprises) :

• SNCF Réseau : maîtrise d'ouvrage, maîtrise d'œuvre, logistique et sécurité du chantier
• Groupement MECCOLI/EIFFAGE/ETF : entreprises réalisant les travaux avec les moyens industriels

Les bases chantier

La base travaux pour l’approvisionnement des matériaux est située à La Riche et le poste de commandement est installé à Selles-sur-Cher.

Infos voyageurs

Les circulations ferroviaires sont modifiées durant le chantier. Un plan de transport de substitution par autocars, conçu par SNCF Voyageurs (TER et Intercités), en collaboration étroite avec le Conseil régional Centre-Val de Loire, autorité organisatrice des transports, est mis en place.

• La circulation des TER sera maintenue pendant toute la durée du chantier entre Tours et Bléré-la-Croix et jusqu’à Saint-Aignan jusqu’au 21 août.
• La circulation des trains est interrompue durant les périodes de travaux de nuit, entre 21h30 et 6h00.
• Lors de la reprise du trafic, la vitesse des trains est réduite sur les zones nouvellement traitées et en cours de finition. Les temps de parcours des trains sont alors allongés de 4 minutes en moyenne. Les horaires tiennent compte de ces modifications.

Supports d'information

• Par affichage en gares et aux points d'arrêt
• Sur internet :
  • www.remi-centrevaldeloire.fr
  • ter.sncf.com/centre-val-de-loire (Menu “Se déplacer” puis “Fiches Horaires”)
• Par téléphone : Centre de Relations Usagers Rémi : 0806 70 33 33 (service gratuit + prix de l’appel) ou 3635
• Sur applications : SNCF Connect ou SNCF Rémi

Les supports de communication

Dépliant renouvellement voie Tours - Vierzon (PDF - 3 Mo)

Communiqué de presse - suite rapide voie Tours - Vierzon (PDF - 241 Ko)