La présentation du chantier
Les objectifs
- Pérenniser la ligne pour 10 ans
- Permettre la poursuite d'activités économiques et stratégiques essentielles pour le territoire
Le calendrier
La carte des travaux
Le programme des travaux
- Remplacement de 10 000 traverses
- Renouvellement de rails et de ballast sur 8 km
- Relevage (ajout de ballast) sur environ 10 km
- Renouvellement des platelages (planchers) de 5 passages à niveau
Les chiffres clés
- 34 km de voie unique
- 160 000 tonnes de fret chaque année majoritairement des céréales, soit l'équivalent de 5 200 camions par an
- Coopératives agricoles AXEREAL et SCAEL embranchées
- Base militaire de Bricy (base majeure de l'armée de l'air et de l'espace)
Le financement
Les acteurs du chantier
- SNCF Réseau : maîtrise d'ouvrage, maîtrise d'œuvre, logistique et sécurité du chantier
- Colas Rail et Vernat TP: entreprises réalisant les travaux avec les moyens industriels
Les bases travaux pour l’approvisionnement des matériaux sont situées à Patay, Villeneuve-d'Ingré et Châteaudun.
Les impacts du chantier
Infos riverains
- Certains passages à niveau sont fermés temporairement pour permettre le fonctionnement des trains travaux en toute sécurité, ainsi que la rénovation complète de leur platelages (plancher des passages à niveau). Des déviations routières sont mises en place.
Carte de localisation des passages à niveau
Cliquez sur le passage à niveau de votre choix pour connaître ses dates de fermeture et visualiser le plan de déviation.
- Ce type de chantier fortement mécanisé engendre des nuisances sonores, dues au fonctionnement des trains de travaux et des engins de chantier, en particulier l’avertisseur sonore qui assure la sécurité des agents. Celles-ci sont toutefois limitées dans le temps, du fait de l’avancement linéaire du chantier.
Conscientes des nuisances occasionnées, les équipes SNCF Réseau vous remercient pour votre compréhension.
Les supports de communication
Dépliant modernisation de la ligne fret Les Aubrais - Orgères-en-Beauce (PDF - 575 Ko)
