Les travaux prévus sur la phase 2
Après la première phase de travaux portant sur 72 km de double voie entre Gretz-Armainvilliers et Nogent-sur-Seine (Aube) et sur 7 km de voie unique entre Longueville et Provins (Seine-et-Marne), l'électrification de la ligne Paris-Troyes se poursuit sur la section Nogent-sur-Seine à Troyes. Les études ont débuté, les premières investigations terrain (relevés topographiques, sondages géotechniques….) sont en cours de réalisation.
Les impacts des travaux sur la circulation des trains
Une fermeture de la ligne entre Nogent-sur-Seine et Troyes durant plusieurs étés
Compte-tenu de l’ampleur des travaux (voir ci-contre) et afin de réduire leur durée, il a été décidé de « massifier » les opérations les plus complexes durant plusieurs étés, avec :
- une fermeture de la ligne et la mise en place de cars de substitution entre Troyes, Romilly-sur-Seine et Nogent-sur-Seine nécessitant une correspondance (10 min) avec les trains qui seront maintenus entre Nogent-sur-Seine et Paris-Est,
- une correspondance pour les voyageurs en provenance de Vendeuvre, Bar-sur-Aube, Culmont-Chalindrey assurée avec les cars de substitution entre Troyes et Nogent-sur-Seine,
- un détournement des trains Paris-Est - Mulhouse (Belfort) à Chaumont (via Châlons-en-Champagne), avec un temps de parcours additionnel de 15 min.
Organisation proposée pour les cars de substitution entre Nogent-sur-Seine, Romilly-sur-Seine et Troyes
Les cars qui seront mis en place assureront majoritairement la desserte intermédiaire de Romilly-sur-Seine.
Impacts sur les temps de parcours durant les périodes de fermeture de la ligne
Deux scénarios de fermeture pour les étés 2025, 2026 et 2027
Deux scénarios sont envisagés pour les périodes de fermeture estivale : le premier vise à réduire la durée de fermeture de la ligne pour chacun des 3 étés, le second à accélérer la mise en service de l’électrification.
Un accompagnement renforcé des voyageurs
Durant les périodes de fermeture, un dispositif d’accompagnement des voyageurs sera prévu :
- une assistance, prise en charge et orientation des voyageurs par un personnel dédié sur les 3 gares de Nogent-sur-Seine, Romilly-sur-Seine et Troyes ;
- un agent régulateur sur les sites de Troyes et Nogent-sur-Seine, pour assurer en temps réel la gestion des cars entre les 2 sites ;
- une gestion des correspondances entre les cars et les trains, et une information des voyageurs en temps réel.
D’autres dispositifs pour accompagner les voyageurs sont à l’étude (site de covoiturage, sécurisation des itinéraires empruntés par les cars de substitution…).