Après 6 mois de fermeture pour réaliser des travaux relatifs à la modernisation de la ligne, les circulations ferroviaires reprennent sur les axes Rognac – Aix-en-Provence, Aix-en-Provence – Meyrargues et Aix-en-Provence – Gardanne. La gare d’Aix-en-Provence, connait, elle aussi, un grand renouveau.
Prévue initialement jusqu’au 9 novembre, la fermeture de la ligne entre Gardanne, Aix-en-Provence et Meyrargues a été prolongée jusqu’au 13 décembre en raison de la crise sanitaire qui a nécessité la suspension des travaux.
Travaux réalisés :
- La gare d’Aix-en-Provence a été modernisée avec un allongement des quais pour accueillir des rames plus longues, des aiguillages automatisés et des voies de remisage ont été posées permettant aux trains de circuler à 60 km/h au lieu des 30 km/h en vigueur jusqu’à présent, et des travaux de signalisation ont contribué à la mise en service du nouveau plan de voie.
- Entre Gardanne et Luynes, des travaux de signalisation ont été effectués et la voie a été posée sur la nouvelle plateforme afin de doubler la ligne sur 3,5 km.
- Démarrage des travaux d’allongement des quais des haltes de Simiane et Saint-Antoine
Rappel de l'objectif du projet
Faciliter le quotidien des voyageurs en offrant des trains plus rapides, plus fréquents et plus fiables dans le but de pouvoir accueillir deux fois plus de voyageurs sur cette liaison au cœur de la métropole.
Ce projet, d’un montant de 182 Millions d’euros est cofinancé par l’État, la Région Sud, le Département des Bouches-du-Rhône, la Métropole Aix-Marseille-Provence et SNCF Réseau.
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