Inondations dans le Pas-de-Calais Informations travaux

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Les crues historiques et les pluies intenses qui ont frappé le Pas-de-Calais à partir du 7 novembre, succédant ainsi au passage de la tempête Ciaran quelques jours plus tôt, ont provoqué de lourds dommages sur le réseau ferroviaire. Alors qu’elles avaient été suspendues le 8 novembre pour la sécurité des voyageurs et des marchandises, les circulations ont pu rapidement reprendre sur 7 des 9 lignes du réseau ferré du département. Deux lignes restent actuellement fermées aux circulations : la ligne Etaples – Boulogne-sur-Mer où un talus s’est affaissé à hauteur de Neufchâtel-Hardelot, et la ligne Etaples - Saint-Pol-sur-Ternoise où une partie de la voie ferrée a été emportée par les eaux à hauteur de Montreuil-sur-Mer. Les équipes de SNCF Réseau sont à l’œuvre pour permettre la reprise des circulations dans les meilleurs délais.

Ce qu’il s’est passé depuis le 7 novembre


Sur la ligne Etaples - Boulogne
 

  • 10 novembre : un talus de 12 mètres de haut gorgé d’eau se fracture sur 200 mètres de long. Il s’effondre progressivement sur la voie ferrée : le 10 novembre, plus de 200 m3 de terre sont tombés. Les chutes de terre obligent à suspendre l’alimentation électrique jusqu’en gare d’Etaples.
     
  • 13 novembre : les équipes de maintenance posent un tapis géotextile sur la voie pour la protéger des coulées de terre qui se poursuivent.
     
  • 14-17 novembre : les équipes d’ingénierie établissent un premier diagnostic. Elles observent que le
    talus continue de bouger et qu’il est pour l’heure impossible d’y accéder avec des engins lourds.
     
  • 20 novembre- 1er décembre : procédure marché, qui est notifié l’entreprise Wattez, spécialiste en
    travaux publics, basée dans le Nord
     
  • 4 décembre : brief de l’entreprise, pour un démarrage du chantier le 6 décembre
    Sur la ligne Etaples – Saint-Pol-sur-Ternoise
     
  • 7 novembre : la crue de la Canche noie la voie ferrée sur plusieurs centaines de mètres. Les courants de
    l’eau emportent une partie de la plateforme ferroviaire à hauteur de Montreuil-sur-Mer.
     
  • 11 décembre : la décrue permet aux équipes d’ingénierie d’établir un diagnostic, pour dimensionner les travaux.

SNCF Réseau a décidé de séquencer pour ouvrir au plus vite aux circulations :

  • Dans un premier temps, les travaux consistent à évacuer les terres, réparer la voie, et réaliser un mur de protection pour retenir les éventuelles coulées de terres, réparer la voie, et réaliser un mur de protection pour retenir les éventuelles coulées de terre. Ce mur, qui repose sur 400 mètres de barres d'acier, protège la voie. Sa construction a démarré le 6 décembre. Les circulations pourraient ainsi reprendre dès le 5 février. 
     
  • Des travaux électriques seront réalisés la semaine du 11 décembre, permettant de faciliter les
    circulations ferroviaires entre Amiens et Calais.
     
  • Dans un troisième temps, les travaux consisteront à stabiliser le talus dans le temps.
    Voie


La réouverture de la ligne est prévue le 5 février 2024.
SNCF Réseau s'est engagée à donner des informations régulières
sur le déroulement du chantier.