Après une phase test menée en 2022 et 2023, le projet franchit une nouvelle étape, avec le démarrage de la modernisation des 40 km de ligne entre Dax et Bayonne. En 2025, les travaux porteront sur le tronçon du chantier situé entre Bénesse-Maremne et Boucau. Puis, le chantier se poursuivra entre Bénesse-Maremne et Dax jusqu'à mi 2031.
190 millions d’euros investis pour moderniser l’infrastructure et améliorer la qualité de service
Construite dans les années 1920, la caténaire « Midi » nécessite une modernisation pour garantir les performances de la ligne et répondre aux prévisions d’accroissement du trafic ferroviaire. Les travaux réalisés consistent à remplacer les infrastructures existantes par des équipements de nouvelle génération plus performants et plus fiables.
Le montant global de l’opération s’élève à 190 millions d’euros, financés par l’Europe (14%) et SNCF Réseau (86%).
Détail des opérations réalisées en 2025
Afin de préserver la circulation en journée des trains du quotidien, les travaux sont réalisés de nuit entre 23h30 et 5h30 du dimanche soir au vendredi matin.
Les travaux sont programmés par phases jusqu’en 2031.
En 2025, plusieurs opérations seront menées :
- Du 12 janvier au 30 avril 2025 entre Ondres et Boucau : déroulage de la nouvelle caténaire et dépose des ogives métalliques sur l’ancienne caténaire,
- Du 1er mai au 31 juillet 2025 entre Bénesse-Maremne et Ondres : installation des nouveaux poteaux caténaires,
- Du 1er septembre au 19 décembre 2025 entre Bénesse-Maremne et Ondres : déroulage de la nouvelle caténaire et dépose des infrastructures existantes (ogives, caténaires et divers équipements).