FIN NOVEMBRE 2023, LA GESTION DES CIRCULATIONS FERROVIAIRES À THIONVILLE VA CONNAÎTRE UN BOND TECHNOLOGIQUE

Le programme de commande centralisée du réseau ferroviaire vise à mettre en place des tours de contrôle régionales dotées des technologies les plus modernes pour fluidifier les circulations ferroviaires : les Commandes Centralisées du Réseau.

Cette innovation industrielle et technologique vise à :

• Améliorer la régularité des circulations,
• Anticiper et mieux traiter les incidents,
• Favoriser une information voyageurs de qualité.

La technologie de la Commande Centralisée du Réseau transporte davantage de données, de meilleure qualité, sur un secteur géographique plus vaste que les technologies disponibles dans les postes d’aiguillage classiques.
 

Elle centralise et rend compte en temps réel des itinéraires des trains.

Elle apporte aussi aux agents circulation une vision plus globale et plus précise de l’état du trafic, leur permettant d’anticiper les éventuelles difficultés pour la fluidité des circulations des trains et d’en réduire rapidement l’incidence pour garantir le meilleur service possible aux voyageurs et aux trains de fret.

La télécommande de la circulation des trains depuis la Commande Centralisée du Réseau a débuté en Lorraine en 2014-2015 par la zone de Metz-Novéant-Onville (en rouge sur la carte ci-contre).
 

Du samedi 25 novembre 3h au lundi 27 novembre 5h, une opération exceptionnelle va permettre d’intégrer la commande des installations ferroviaires du secteur de Thionville (en rose sur la carte ci-contre).

Les travaux consistent à remplacer l’actuel poste d’aiguillage de Thionville par un nouveau poste informatisé et à télécommander l’ensemble des aiguillages et des signaux depuis la Commande Centralisée du Réseau à Pagny-sur-Moselle.

Plus de 350 agents SNCF Réseau, venus de toute la France, se relaieront à Thionville et à Pagny-sur-Moselle pendant 50 heures en continu pour connecter les installations ferroviaires, qui guident 505 itinéraires des trains, à la Commande Centralisée du Réseau.
 

Prochaine étape du déploiement du programme de Commande Centralisée du Réseau en Lorraine aura lieu en 2031, avec la bascule de la zone ferroviaire de Nancy à Blainville.

Laurence BERRUT
Directrice Territoriale SNCF Réseau Grand Est

« C’est une grande étape de modernisation de nos installations que nous allons vivre sur le secteur de Thionville les 25 et 26 novembre 2023. La mise en service de la télécommande du secteur circulation de Thionville depuis Pagny-sur-Moselle est une phase opérationnelle qui illustre les mutations technologiques en cours dans le domaine ferroviaire, les investissements très importants réalisés pour moderniser le réseau ferré et l’engagement exceptionnel des équipes de SNCF Réseau, et de ses entreprises partenaires. Nous travaillons depuis plusieurs années pour que cette nouvelle phase aboutisse à temps et avec la qualité requise pour relever les défis du XXIème siècle ».

• 50 heures en continu pour intégrer le secteur de Thionville à la Commande Centralisée du Réseau Lorrain
• 350 personnes mobilisées, venues de toute la France
• 106 millions d’euros, financés par SNCF Réseau
• 240 trains par jour, dans le secteur de Thionville

Le secteur de Thionville est une zone très dimensionnante du réseau ferré, à l’intersection d’un axe ferroviaire nord-sud majeur - le sillon lorrain - et d’un axe est-ouest essentiel pour le trafic ferroviaire de marchandises. SNCF Réseau a donc conçu l’organisation de cette mise en service de telle manière à ce qu’elle ait l’impact le plus faible possible sur les circulations ferroviaires.
 

Du samedi 25 novembre 3h au lundi 27 novembre 5h, les circulations ferroviaires seront interrompues dans le secteur de Thionville. Après une phase de contrôles et d’essais, les circulations reprendront lundi 27 novembre à 5h, avec un plan de transport adapté pendant trois semaines.

Pour le week-end du 25 et 26 novembre

Tous les TGV Paris <> Luxembourg sont origine ou terminus Metz.

Les correspondances de et vers Thionville seront assurées par des bus de substitution mis en place par TER. 

Pour la période du 27 novembre au 08 décembre

Le TGV Paris > Luxembourg départ 17h40 de Paris Est et arrivée 19h27 à Thionville est limité à Metz tous les jours. Une correspondance optimisée TGV sur TER permet de voyager jusqu’à Thionville avec un allongement de temps de parcours maitrisé, +16min par rapport au TGV direct. 
 

Le TGV Luxembourg > Marseille est origine Metz les lundis 27 novembre et 04 décembre. Une correspondance optimisée TER sur TGV permet de voyager depuis Thionville avec un allongement de temps de parcours maitrisé, +14min par rapport au TGV direct.

Une adaptation des circulations des TER des lignes Metz – Thionville – Luxembourg et Thionville – Longwy est mise en place dans les deux sens à partir du samedi 25 novembre et jusqu’au vendredi 15 décembre :

Sur l’axe Thionville – Longwy

Aucun train ne circulera entre Thionville – Longwy du samedi 25 novembre au vendredi 15 décembre. Des cars de substitution seront mis en place.

Sur l’axe Metz – Thionville – Luxembourg 

Du samedi 25 au dimanche 26 novembre, aucun train ne circulera entre Metz et Luxembourg. Les circulations ferrées seront substituées par cars.

Du lundi 27 novembre au vendredi 8 décembre, en semaine (hors week-end) :

• Le TER au départ du Luxembourg à 7h39 en direction de Metz n°88713 et le TER au départ de Metz à 8h50 en direction du Luxembourg n°88722 seront supprimés,
• Pas de répercussion sur les autres trains.

Sur l’axe Metz – Thionville – Trèves :

• Les trains sont supprimés et ne seront pas substitués.

Retrouvez ici les fiches horaires disponibles sur le site TER Grand Est.

Tous les éléments concernant ces modifications de circulation seront disponibles sur les outils d’information suivants :  

• en gare : affichage travaux spécifique dans les gares concernées  
• sur Internet : https://www.ter.sncf.com/grand-est pour le trafic du TER Fluo en Grand Est  
• sur SNCF Connect ou sur l'application de mobilité de votre choix.  
• sur le fil Twitter : @TERGrandEst   
• par téléphone : Contact TER Grand Est 0 805 415 415* du lundi au vendredi de 6h30 à 19h30, le samedi de 9h à 14h, le dimanche et les jours fériés de 15h à 20h. * service et appel gratuits  

Contact presse SNCF Réseau :
Olivier Génevaux / 06 33 19 04 22 / [email protected]

Contact presse TER Grand Est :
Aurore Leboeuf / 06 35 50 41 50 / [email protected]

Contact presse TGV Est :
Charlotte Caillaux / 06 34 07 04 96 / [email protected]

À propos de SNCF Réseau

Pour répondre aux besoins croissants de mobilité et développer le mode ferroviaire au service de la transition écologique, SNCF Réseau développe l’offre de service pour le fret et le marché voyageurs sur les 28 000 kilomètres de ligne dont il assure l’entretien, la modernisation et la sécurité. Gestionnaire du réseau, il commercialise et garantit l’accès neutre et équitable à l’infrastructure. Partenaire des pouvoirs publics, des territoires et des entreprises ferroviaires, SNCF Réseau a pour priorité absolue la satisfaction de ses clients.

Société anonyme du groupe SNCF, l’entreprise compte plus de 50 000 collaborateurs pour un chiffre d’affaires de près de 7,1 milliards d’euros en 2022.

www.sncf-reseau.com

À propos de SNCF Voyageurs

SNCF Voyageurs est la société du groupe SNCF consacrée au transport ferroviaire de voyageurs. Elle propose des solutions de mobilité partagée et de porte à porte afin de répondre aux besoins des voyageurs en termes d’offre, de coût, de qualité de service et de respect de l’environnement. Elle opère aussi bien pour la mobilité du quotidien que pour les longues distances, en France et en Europe, avec : Transilien en Ile-de-France ; TER dans les régions ; et TGV-Intercités (TGV INOUI, OUIGO, Intercités, Eurostar, Thalys, TGV Lyria, TGVI INOUI en Italie, DB-SNCF en Coopération, Renfe-SNCF en Coopération). Son agence en ligne SNCF Connect est aujourd’hui le premier site marchand français. SNCF Voyageurs transporte chaque jour environ 5 millions de voyageurs. Créée depuis le 1er janvier 2020, SNCF Voyageurs est une société anonyme 100% publique, intégralement détenue par le groupe SNCF. https://www.sncf.com/fr