ABAISSEMENT DE LA VOIE FERREE DE PLUS DE 10 CM SOUS LE PONT-ROUTE DE VERBIESLES DU 10 AVRIL AU 4 JUIN 2023

Le planning de ces travaux comprend deux moments particuliers, appelés « opérations coup de poing

», qui consistent à interrompre les circulations ferroviaires pendant plusieurs dizaines d’heures pour

réaliser des travaux importants :

• du vendredi 28/04 à 22h00 au lundi 01/05 à 17h00 afin d’effectuer les travaux de remplacement de

rail et de ballast et de démolition de roches sous voie ;

• du jeudi 18/05 à 12h00 au dimanche 21/05 à 07h00 afin d’effectuer les travaux de reconstitution du

long rail soudé et de remise à niveau de la voie.

Le coût des travaux ferroviaires est de 1,4 M€, financé intégralement par SNCF Réseau.

SNCF Réseau mène chaque année un important programme de renouvellement et de modernisation des infrastructures dans le but de maintenir et de développer le niveau de performance des lignes ferroviaires françaises. En Grand Est, 616 M€ seront investis par SNCF Réseau en 2023 pour moderniser les infrastructures.

HISTOIRE ET DESCRIPTIF DE L’OUVRAGE D’ART

Situé entre les gares de Chaumont et Rolampont, le pont-route de Verbiesles - propriété du Département de la Haute-Marne - est un ouvrage en voûte maçonnée d’une longueur de 12 mètres datant de 1857. Celui-ci a déjà subi une opération de rabotage de la voûte afin d’améliorer sa largeur, mais il ne dégage pas le contour admissible aux circulations ferroviaires les plus imposantes.

CONSISTANCE DES TRAVAUX

Les travaux d’abaissement des voies consistent à abaisser la voie 1 de 13 cm et la voie 2 de 18 cm au niveau du pont-route. Compte-tenu de la contrainte de limiter la déclivité des voies ferrées, cet abaissement oblige à reprendre le profil de la voie ferrée de part et d’autre de l’ouvrage, en grattant la roche sur 160 m de long côté Chaumont et 30 m de long côté Langres.

Quelques infos travaux complémentaires :

   Dépose de la voie (rails/ballast/traverses) sur 400 mètres avec conservation du ballast sain

   Terrassement et grattage de la roche

   Remblaiement pour établir le fond de forme voulu et établir le profil de la voie ferrée

   Pose des nouveaux rails et nouvelles traverses, repose du ballast sain déposé et pose

du ballast neuf en complément (800 tonnes de ballast)

   Confection de pistes sur la longueur des travaux

SNCF RESEAU A PREVENU DE CES TRAVAUX IL Y A DEUX ANS

Au niveau du pont-route de Verbiesles, ce sont en moyenne 20 trains de voyageurs et 10 trains de marchandises qui circulent chaque jour. Afin de permettre aux entreprises ferroviaires concernées d’anticiper les conséquences de cette période de travaux sur les circulations ferroviaires, SNCF Réseau les a informées il y a plus de deux ans.

L’organisation de ce chantier nécessite une adaptation de la circulation des TER de la ligne Reims – Châlons-en-Champagne – Chaumont - Dijon. Certains trains sont supprimés et remplacés partiellement par des cars.