Un mois de novembre intense en travaux

Ls 3, 4, 11 et 12 novembre, 160 agents ont remplacés les composants de la voie ferrée (traverses, rails et ballast) par du matériel neuf. 8 aiguillages ont également été remplacés à l’identique pour renforcer la robustesse et la fiabilité de l’infrastructure.

Au total, 1,2 km de voie ont été renouvelés et 3 000 tonnes de ballast consommés.

Des travaux de caténaires, de quais et hydrauliques sont également venus compléter ce programme travaux d’un montant de 8,8 M€ financés sur fonds propres.

Les 11 et 12 novembre, 6 aiguillages ont été déposés et 4 nouveaux ont été installés. Ces équipements vont permettre d’augmenter les possibilités de dépassement des trains sur cet axe très circulé et de limiter les retards en situation de perturbation. Ce chantier constitue une phase préparatoire au déploiement du nouveau système de signalisation ERTMS* et permettra, avec le projet des phases 1 & 2 de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur, d’augmenter progressivement la fréquence des TER d’ici à 2035.

*European Rail Traffic Management System

Du 24 au 26 novembre, les équipes ont remplacé les tabliers centenaires du pont-rail e l'avenue Aristide Briand nécessitant une interruption de circulation de 35h entre Monaco et Vintimille.