Le chantier de la 4ème voie dont l’objectif est d’augmenter la capacité du secteur nord de Strasbourg et de répondre aux attentes des voyageurs a été interrompu du 17 mars au 11 mai 2020 suite à la crise sanitaire encore en cours et à la décision prise par le gouvernement français de confiner l’ensemble du territoire. SNCF Réseau et les entreprises de travaux ont réorganisé le planning des travaux pendant cette période, afin de maintenir dans la mesure du possible le planning général de l’opération.
L’accent a notamment été mis sur les travaux d’équipements de la nouvelle voie au niveau de la traversée du triage d’Hausbergen. Par ailleurs, diverses finitions ont été achevées côté Strasbourg.
Du côté de Mundolsheim, des travaux de renouvellement de voie et ballast (RVB) ont été entamés dès la mi-juin au niveau des quais de la gare de Mundolsheim jusqu’aux riverains de la rue de Strengfeld. En parallèle, le chantier de mise en place des fondations du mur antibruit a démarré mi-juillet dans le même secteur.
En septembre, les travaux de construction des fondations du mur antibruit s’achèvent.
Début octobre, les riverains les plus proches pourront apercevoir la pose des panneaux acoustiques. Le mur antibruit sera terminé mi-octobre et des travaux de finition seront réalisés sur les talus avec la mise en place de bâches anti végétation pour faciliter l’entretien, plus difficile en raison d’un accès limité
De mi-octobre à fin novembre, les travaux de RVB interrompus le temps de la mise en place du mur antibruit reprennent et se terminent.
Enfin, début 2021, des modifications du plan des voies et des caténaires sont programmés dans la zone de la route d’Hausbergen (commune de Schiltigheim).