Modernisation de la ligne Toulouse - Auch

Projet à l’étude

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SNCF Réseau étudie la modernisation de la ligne Toulouse-Auch, et plus particulièrement le prolongement du service ferroviaire de navette urbaine à l'ouest de Colomiers.

Découvrez le projet d'amélioration de la ligne Toulouse-Auch

Permettre à terme plus de trains, plus souvent, entre Colomiers et L'Isle-Jourdain

Développer l'offre ferroviaire à l'ouest de Toulouse

Le projet de prolongement du service ferroviaire entre Colomiers et, à terme, L’Isle-Jourdain, a pour ambition d’améliorer les transports collectifs à l’Ouest de Toulouse et s’intègre dans une offre globale de services multimodaux. (combinaison de différents modes de transports : train, vélo, auto, etc.) 

En quoi consiste ce projet ?

  •  À fluidifier la circulation des trains : en mettant en double voie des portions de la ligne pour permettre le croisement des trains, en ajoutant une voie et un quai dans certaines gares pour permettre le croisement des trains et l’embarquement des voyageurs simultanément dans les deux sens, en modifiant le système de signalisation pour permettre aux trains de circuler plus fréquemment en toute sécurité.
  • À réaménager certaines gares : en ajoutant des abris et des bancs, en ajoutant des traversées de voies, en ajoutant des cheminements piétons.
  • À étudier l’électrification éventuelle de la section pour optimiser son exploitation et réduire son empreinte environnementale.
  • À accompagner le développement démographique et économique du secteur et l’accès aux services de mobilité par l’aménagement des Pôles d’échanges multimodaux.

 

Objectifs et financement du projet

La situation actuelle

  • Une ligne essentiellement en voie unique entre Auch et Colomiers.
  • Un service ferroviaire à la demi heure en heure de pointe entre Saint-Cyprien – Arènes et Colomiers donnant accès au métro et au tramway.

La desserte rendue possible par le projet

La desserte au ¼ d’heure rendue possible depuis Colomiers vers L’Isle-Jourdain.

Grâce aux aménagements de voies et en gares, le train omnibus au départ de Saint-Cyprien-Arènes sera prolongé de Colomiers à l'ouest et desservira à terme les gares de : Lycée international, Pibrac, Brax-Léguevin, Mérenvielle, L’Isle-Jourdain.

Financement du projet

Dans le cadre du CPER 2015-2020, SNCF Réseau et ses partenaires, l'État et la Région Occitanie, ont provisionné une enveloppe budgétaire pour ce projet. 

Au cœur de la transition écologique

Le projet d’aménagement ferroviaire vise à mieux articuler transport et urbanisme, pour un développement durable du territoire. Il permettra également de réduire les émissions de CO2 et la pollution atmosphérique, en favorisant les transports en commun, moins émetteurs que les véhicules individuels routiers. De plus, le projet porte des ambitions pour un développement durable : Désaturer le réseau routier, en complémentarité avec les autres transports collectifs existant ou à imaginer ; Respecter le cadre de vie des riverains et les milieux naturels traversés (assurer les continuités écologiques, appliquer la démarche « Éviter, Réduire, Compenser » et étudier la possibilité d’augmenter la biodiversité existante) ; Favoriser la croissance économique et sociale locale (en étudiant notamment la possibilité d’employer des entreprises locales…) ; Réaliser un projet bas en carbone (à travers l’étude de différents modes d’alimentation de la ligne et de matériels roulants innovants…) et sobre en énergies (étude de production d’énergie renouvelable) et en ressources (économie circulaire des matériaux…) ; Imaginer un projet conscient du changement climatique et sécurisé pour les années à venir, avec une empreinte environnementale réduite.

La concertation

Le bilan de la concertation est disponible

Approuvé par Isabelle Delon, Directrice générale adjointe Clients & Services de SNCF Réseau, le bilan de la concertation présente les modalités mises en oeuvre et synthétise l'ensemble des échanges et contributions recueillis pendant la concertation.

Cette concertation a suscité une participation importante et des échanges nombreux et productifs, notamment lors des réunions publiques et des rencontres en gare. Les élus, associations d'usagers ou de quartier, citoyens se sont largement mobilisés pour faire entendre leur voix sur l'avenir de la ligne.

Les partenaires vont ensuite poursuivre les études. Le projet résultant de ces études sera présenté au public lors de l’enquête préalable à la Déclaration d’Utilité Publique.

Retrouvez en fin de page le bilan et la décision d'approbation.

Pourquoi une concertation publique a t-elle été organisée ?

La concertation publique a pour objet d’informer les habitants, les usagers et les collectivités sur les objectifs du projet, ses principales caractéristiques et son insertion dans le territoire. Elle permet aussi de recueillir toutes les observations et avis susceptibles d’enrichir le projet afin d’en améliorer l’attractivité et en faciliter la réalisation.

Cette démarche de concertation est prévue de façon réglementaire par les codes de l’urbanisme et de l’environnement. Elle se justifie par l’empreinte des aménagements ferroviaires sur le territoire.