Qu'est-ce qu'une libération d'emprise ferroviaire ?
Une libération d’emprise ferroviaire consiste à libérer l’espace occupé par des voies ferroviaires pour des travaux futurs d’entreprises qui ne sont pas nécessairement autorisées à intervenir sur des emprises ferroviaires. Plusieurs étapes sont nécessaires telles que :
- La dépose des voies et du ballast
- La dépollution de la zone d’emprise
- La dépose des caténaires
- La modification des installations de signalisation (électriques et mécaniques)
- L’évacuation des déblais
- Le dévoiement des réseaux
- Le débroussaillage
Phases de l'Opération à Massy-Palaiseau
L’opération est divisée en deux phases :
- La libération du faisceau en tiroir de Palaiseau
- La libération du faisceau impair de Massy
Le projet de libération d'emprise ferroviaire à Massy-Palaiseau
SNCF Réseau mène des travaux dits de “libération de voies” : au total 10 voies seront retirées et 4 seront renouvelées pour que la nouvelle gare du Grand Paris Express, et tous ses ouvrages annexes, s’insèrent sur le réseau ferré, tout en maintenant les circulations actuelles de fret et de voyageurs.
La Société du Grand Paris finance à 100% ces travaux.
Gérer les interfaces malgré la crise sanitaire et les projets connexes
Malgré la crise sanitaire COVID-19, SNCF Réseau a réussi à libérer l’emprise ferroviaire à la Société du Grand Paris dans les temps. Au-delà du virus, l’équipe projet a dû travailler en étroit partenariat avec les quelques 5 autres entités actives sur site !
- Un autre projet phare de SNCF Réseau : le Tram-Train Massy-Evry, aussi appelé le T12 Express
- La Société du Grand Paris prenant progressivement possession du site, et avec des demandes évolutives
- La RATP dans son projet colossal de refonte du site de maintenance et d’essai du RER en vue du projet de renouvellement du RER B
- L’établissement de maintenance ferroviaire : l’Infrapôle, dont l’activité à toute heure devait être préservée sans entrave
- La société de cimenterie CEMEX et ses fréquents passages de convois ferroviaires
Chiffres clés
13 M d’euros financés | 6 km de voies et caténaires déposés | 400 camions sur 4 mois | 0 impact RER C | 100 agents mobilisés pendant les week-ends de travaux
