Présentation du Projet
Pour ne pas saturer le trafic routier de la D10 et de l’autoroute A4 en y injectant des camions en continu, la Société du Grand Paris a demandé à SNCF de permettre l’expédition de ces déblais par le fer via une Installation Terminale Embranchée créée par SNCF en coordination avec les acteurs locaux.
Située entre les voies du RER E et de la Grande Ceinture, cette Installation Terminale Embranchée sera le point de départ de l’évacuation de centaines de milliers de tonnes de terre provenant de la boîte gare et du tunnelier à destination du Plessis Belleville où elles seront réorientées, et ce jusqu’en 2021.
Installation Terminale Embranchée : qu'est-ce que c'est ?
Créer une Installation Terminale Embranchée à Villiers, sur le site de Bry-Villiers-Champigny, consiste à construire et raccorder au réseau ferré des voies et des installations ferroviaires (voies de service, poste d’aiguillage, etc.) permettant l’évacuation par le train des déblais extraits lors de l’excavation de la future gare et du forage du tunnel du futur métro.
Focus sur l'évacuation des déblais
L’activité de l’Installation Terminale Embranchée sera calée sur la production des déblais, générés par l’excavation de la boîte gare et à terme, du tunnelier. Pour le moment, la mission se concentre sur l‘évacuation des 79 000 m3 de déblais de la boîte gare.
