Financement
3,4 millions d'euros financés par la Région Centre-Val de Loire en 2025
Régénération de la ligne du Blanc-Argent
Chantier en cours
Publié le Mis à jour leLa ligne ferroviaire du Blanc-Argent, unique voie métrique de la région, traverse les départements de l'Indre et du Loir-et-Cher, et est exclusivement circulée par des trains de voyageurs entre Salbris et Valençay. La section entre Valençay et Argy est quant à elle dédiée à un train touristique.
La présentation du chantier
Après une première phase de travaux menée durant l’été 2023, entre Valençay et Romorantin-Lanthenay, puis une deuxième en 2024, sur la section entre Romorantin-Lanthenay et Salbris, la régénération de la ligne se poursuit à l’été 2025 entre Valençay et Romorantin-Lanthenay. L’opération a été programmée durant les vacances estivales pour préserver les dessertes scolaires.
La ligne du Blanc-Argent
- Mise en service en 1902
- 56 km de voie
- Ligne à voie métrique
- 14 gares ou haltes ferroviaires
- 16 trains TER/jour
- 700 voyages/jour
La ligne traverse des zones Natura 2000
Un diagnostic faune/flore sur l'ensemble du linéaire traité a été effectué en amont du chantier, en collaboration avec la Direction départementale des territoires, afin d'engager des travaux sans impact sur la biodiversité.
Les objectifs de l'opération :
- Éviter les ralentissements
- Maintenir la performance et le trafic
- Pérenniser la ligne pendant 15 sur les zones traitées
Le programme des travaux
En 2025
- Remplacement de ballast et traverses sur environ 2km ;
- Entretien de 2 ouvrages en terre sur la commune de Chabris ;
- Modernisation des passages à niveau n°230, 231, 233, 234 et 235 sur la commune de Varennes-sur-Fouzon.
Le calendrier des travaux
Les travaux sont menés majoritairement de jour, du lundi au vendredi, du 17 juin au 30 août 2025.
- Du 26 mai au 26 juin 2025 : travaux préparatoires
- Du 30 juin au 29 août 2025 : travaux avec fermeture de ligne de Romorantin-Lanthenay à Salbris
En 2024
- Remplacement de ballast et de traverses sur environ 3,5km.
- Renouvellement complet de la voie (rails, traverses, ballast) dans les zones de gare : Villeherviers, Selles-Saint-Denis et La-Ferté-Imbault.
- Réfection de 10 passages à niveau.
En 2023
- Remplacement de ballast et de traverses sur environ 5km.
- Remplacement des berlinoises, constituées d'anciennes traverses bois, qui encoffrent la voie sur le secteur entre Chabris et Varennes-sur-Fouzon.
- Renouvellement complet de la voie (rails, traverses, ballast) dans les zones de gare : Romorantin, Pruniers, Chabris et Valençay.
Les impacts du chantier
Ce type de chantier fortement mécanisé engendre des nuisances sonores
dues au fonctionnement des trains de travaux et des engins de chantier, en particulier l'avertisseur sonore qui assure le sécurité des agents. Celles-ci sont toutefois limitées dans le temps, du fait de l'avancement linéaire du chantier.