Chantier en cours
Publié le Mis à jour leDe mars 2026 à février 2027, SNCF Réseau poursuit son chantier de régénération de la ligne ferroviaire entre Tours et Chinon pour une 3ᵉ phase de travaux.
La ligne Tours-Chinon appartient au réseau des lignes de desserte fine du territoire en Centre-Val de Loire.
En 2020, la Région Centre-Val de Loire a été la première en France à signer avec l'État un protocole garantissant la pérennité des lignes de desserte fine du territoire, dont celle de Tours-Chinon.
Dans ce cadre, entre 2021 et 2023, des travaux de modernisation ont été réalisés entre Ballan-Miré et Chinon, qui ont permis de pérenniser la ligne et de garantir la performance sur les sections traitées.
Une troisième phase de travaux est aujourd'hui menée afin d'éviter les ralentissements sur les zones non traitées.
1ʳᵉ phase (2021-2022) : 12,9 millions d'euros investis par la Région Centre-Val de Loire dans le cadre du contrat plan État-Région 2015-2022.
2ᵉ phase (2023) : 9,9 millions d'euros investis par la Région Centre-Val de Loire dans le cadre du contrat plan État-Région 2015-2022.
3ᵉ phase (2026-2027) : 26 millions d'euros investis par la Région Centre-Val de Loire dans le cadre du contrat plan État-Région 2023-2027.
Pour toute question relative à ce chantier, vous pouvez contacter SNCF Réseau via l'adresse mail : [email protected]
Renouvellement de la voie ferrée
Renouvellement des rails et des traverses sur certaines sections, remplacement de 2 aiguillages et reprise des platelages (planchers) de 4 passages à niveau.
Confortement du tunnel de Chinon
Renforcement de la voute du tunnel sur 400 mètres environ en appliquant du béton projeté, afin de remplacer les parties actuellement revêtues de briques.
Modernisation de ponts ferroviaires
Répartition de 5 passages sous les voies, remplacement de 7 garde-corps pour plus de sécurité et rénovation de 7 tabliers métalliques, dont un en écoconception bois-béton. Une première en Europe !
Parmi les 7 ponts métalliques modernisés, celui de Rivarennes est réalisé selon une technique d'écoconception bois-métal. Ce pont ferroviaire permet de franchir le chemin rural N°16 (commune de Rivarennes), réservé aux piétons et aux usages agricoles, non ouvert à la circulation automobile.
Le tablier principal de l'ouvrage d'art est constitué de nouvelles poutres en bois surmontées d'un dalle de béton armé. Les deux matériaux sont solidement liés par des connecteurs métalliques afin de garantir la résistance et la durabilité.
Un chemin piéton (appelé « piste de service ») est également aménagé, selon le même principe de construction mixte bois-béton. L’ensemble de la structure repose sur de nouveaux supports en béton armé, préalablement installés sur la maçonnerie existante. Cette solution permet de moderniser l’ouvrage tout en préservant son intégrité.
(Illustration indicative du futur ouvrage)
Par rapport à une solution classique tout béton, les études menées montrent que la solution bois-béton permet de réduire significativement les émissions de CO2 de 40% à 66% de part la nature des matériaux et leur transport.
Pour la fabrication du béton, des ciments alternatifs sont privilégiés lorsque cela est possible, intégrant des sous-produits de la sidérurgie, dont la fabrication génère moins d'émissions de CO2.
Le bois, considéré comme neutre en carbone sur la phase de fabrication, constitue une alternative durable aux matériaux traditionnels, tout en garantissant les performances techniques et la sécurité de l'ouvrage.
Ce type de chantier engendre des nuisances sonores dues au fonctionnement des engins de chantier et des trains travaux, en particulier, l'avertisseur sonore qui assure la sécurité des agents.
Certains passages à niveau sont fermés temporairement pour assurer la sécurité du chantier ou permettre leur rénovation. Des déviations routières sont mises en place en concertation avec les gestionnaires de voiries et les collectivités.
Durant la période d'interruption du trafic ferroviaire, un service de substitution par autocars sera mis en place par SNCF Voyageurs (exploitant du réseau RÉMI), en collaboration étroite avec la Région Centre-Val de Loire, Autorités Organisatrices des Mobilités. Toutes les informations utiles seront affichées en gares et aux points d'arrêt, mais aussi disponibles auprès du Centre des Relations Usagers RÉMI (0806 70 33 33).
Fermeture des passages à niveau indiquée sur l'application Waze.
