Ligne des Horlogers
Chantier terminé
Publié le Mis à jour leAprès une première phase de travaux effectuée de 2019 à 2021, SNCF Réseau a réalisé d’importants travaux de modernisation du 4 mars au 31 octobre 2024 sur la ligne des Horlogers, ligne de montagne centenaire, qui relie Besançon (25) à la Chaux-de-Fonds en Suisse pour un budget prévisionnel de 53,5 M€.
Modernisation de la ligne des Horlogers
Une première phase de modernisation réalisée entre 2019 et 2021
Les travaux effectués entre 2019 et 2021 ont permis le confortement et la rénovation d’ouvrages (tunnels, ponts, ouvrages en terre, tranchées…), le renouvellement de 37 kilomètres de voie, la mise en accessibilité aux personnes à mobilité réduite des gares de Morteau et Valdahon ainsi que la modernisation de la signalisation. Un programme de travaux dense qui a permis de régénérer la ligne à hauteur de 56,2 M€, financés par la Région Bourgogne-Franche-Comté, l’Etat et SNCF Réseau.
Des travaux nécessaires en 2024 pour la pérennité de la ligne
Après la phase de travaux préparatoires, les travaux principaux situés sur les communes entre Besançon et la frontière suisse ont consisté notamment à :
• Renouveler 22 kilomètres de voies,
• Entretenir et conforter les ouvrages de la ligne (6 ponts ferroviaires, 6 ponts-routes, 3 tunnels, 8 murs et 1 viaduc),
• Mettre aux nouvelles normes de sécurité 6 tunnels,
• Rendre accessible à tous les gares de Besançon-Mouillère et de Saône.
Ce grand chantier de modernisation a nécessité une interruption totale des circulations durant les 8 mois de travaux. La ligne des Horlogers, qui s’étend sur 75 kilomètres entre Besançon et la frontière suisse, permet la circulation de 31 TER par jour, dont 15 circulations entre la France et la Suisse.
Objectifs et financement
Le programme de travaux en 2019-2021 a permis de régénérer la ligne à 50%.
Sans les travaux en 2024, des réductions de vitesse (donc allongement des temps de parcours) voire un arrêt des circulations auraient été inéluctables.
En 2024, Les travaux principaux ont eu lieu du 4 mars au 31 octobre 2024 en coupure de ligne avec une interruption totale des circulations.
Les objectifs de ces travaux étaient de :
- Pérenniser et optimiser la circulation des trains
- Améliorer le confort des voyageurs
- Rendre accessible aux personnes à mobilité réduite la gare de Besançon-Mouillère
Ces travaux de grande ampleur, d’un montant de 53,5M€, ont été cofinancés par l’État, la Région Bourgogne-Franche-Comté et SNCF Réseau.
28 entreprises et 75 personnes ont été mobilisées en moyenne chaque jour, dont 13 600 heures faites par des personnes en réinsertion professionnelle.
Renouvellement de la voie
Les travaux de renouvellement de la voie se sont poursuivis avec le remplacement de la voie et de tous ses composants grâce au train-usine, une véritable usine roulante qui intervient de façon simultanée pour renouveler les rails, les traverses et le ballast. Cet engin « hors-norme » a poursuit son action entre Longemaison et Grand’Combe-Châteleu pour remplacer la voie sur une distance de 22 km au total.
Travaux de mise en accessibilité
En gare de Besançon-Mouillère, après la dépose des anciens quais et des travaux de terrassement, les quais adaptés aux personnes à mobilité réduite ont été posés.
Travaux dans les tunnels
3 tunnels ont été confortés par du béton projeté : Tunnel de Morre, de Beauregard et des 3 Châtels
6 tunnels ont été mis aux nouvelles normes de sécurité également
Travaux sur les ouvrages d'art
La remise en peinture, des travaux de maçonnerie et la réparation métallique de 4 ponts ferroviaires à Besançon (Rivotte, Square public, Garage et Les 3 Châtels) ainsi que le pont-rail du Diable situé entre Valdahon et Morteau ont été effectués.
La ligne des Horlogers à l'heure de la réouverture annoncée
