Nouvelle gare d'interconnexion SNCF Villiers-Champigny-Bry (ex Bry-Villiers-Champigny) - Grand Paris Express

Aménagements

Le bâtiment gare accueillera une nouvelle offre de commerces et de services pour le territoire. Les quais seront équipés d’abris et configurés de manière à limiter les impacts sur les riverains. Un écran acoustique et des mesures de réduction des vibrations seront mises en place pour protéger les riverains au niveau des voies. Un passage souterrain permettra de rejoindre la ligne 15 du métro, un accès direct au réseau de bus sera possible via la gare routière, Altival et l’écostation de bus du pôle.et le parvis facilitera l’accès piéton et vélo à la gare.

Afin de maintenir la qualité de service actuelle, dans le cadre du projet de modernisation d’infrastructure Est+, porté par SNCF Réseau, une 3^ème voie ferrée sera construire essentiellement dans les emprises SNCF en complément des deux voies existantes.

SNCF Réseau est le maître d’ouvrage du projet dont le coût d’investissement est évalué à 319 millions d’euros aux conditions économiques de janvier 2014.

Retrouvez le film de présentation réalisé à l’occasion du dialogue territorial de 2022 (Mis à jour en 2024)

Comment vont se dérouler les travaux ?

Les travaux de la gare SNCF de Villiers-Champigny-Bry (ex Bry-Villiers-Champigny) se dérouleront entre 2022 et 2030. Ils comprennent :

• Des travaux préparatoires (2022-2024) comprenant des dévoiements de réseaux, la déconstruction de la passerelle du Chemin de Chennevières à Bry-sur-Marne ;
   
• Les travaux principaux de génie civil, à compter du deuxième semestre 2026 : terrassements, réalisation des soutènements et des ouvrages nécessaires à la gare (pont-dalle, quais, passage souterrain, etc) ou la troisième voie (reprise des ouvrages d’arts existants : pont de l’avenue de Gaumont, pont de la route de Champigny, passage Felix Guillemin, etc). Ces travaux sont susceptibles d’avoir un impact temporaire mais significatif sur les circulations locales ;
   
• L’aménagement de la plateforme et des équipements ferroviaires ;
   
• La réalisation de la gare (bâtiment voyageurs).

Les travaux seront conséquents et les impacts à proximité de certaines zones d’habitation seront importants. SNCF Réseau communiquera aux partenaires, aux municipalités et aux riverains concernés, les plannings et les impacts de chaque phase de travaux. L’objectif est de pouvoir réaliser ce projet dans les meilleures conditions possibles et dans une transparence exemplaire.

Dès la phase des études, la maîtrise d’ouvrage a pris en compte l’envergure des travaux et des impacts sur les riverains. L’ensemble des intervenants est et sera contraint respecter de nombreux engagements pour favoriser la diminution des nuisances tout au long de leurs missions respectives, jusqu’à la mise en service de la gare SNCF.

Cependant pour des raisons de sécurité, de maintien de l’exploitation des circulations actuelles  et d’opérations impondérables, des travaux devront être menés de nuit et pendant certains week-ends. Ils engendreront des nuisances. SNCF Réseau informera en amont l’ensemble des acteurs et des riverains pour expliquer la nature des travaux et des impacts.

Calendrier 

• Depuis août 2022 : Travaux préparatoires :  démolitions (pavillons et passerelle), déviations des réseaux, dévoiement de câbles SNCF.
• À partir de mi-2026 : Travaux de génie civil : murs de soutènement, ouvrages d'art, gros œuvre du secteur gare
• À partir de mi-2027 : Travaux ferroviaires : troisième voie ferrée
• 2030 : Mise en service 

Historique du projet

• Le projet est le fruit d’études complémentaires suite à la première phase de concertation publique qui s’est déroulée du 6 juin au 6 juillet 2016 avec les habitants des communes de Bry-sur-Marne, Villiers-sur-Marne et Champigny-sur-Marne, les usagers des transports collectifs, les élus, les acteurs associatifs et économiques du territoire. Cette première étape de concertation - réglementaire - avait eu pour objectif de : recueillir leurs avis sur les grands principes et objectifs du projet ; répondre à leurs interrogations ; enrichir le projet en intégrant au mieux leurs besoins et leurs attentes pour élaborer des solutions partagées en matière d’intégration de la gare dans son environnement urbain.
   
• L’enquête publique a eu lieu du 4 juin au 6 juillet 2018 sur les communes de Bry, Villiers et Champigny. Neuf permanences ont eu lieu (3 par commune), une réunion publique a été organisée et au total 213 observations ont été formulées auprès de la commission d’enquête. Elle a donné un avis favorable sans réserve au projet de nouvelle gare SNCF de Villiers-Champigny-Bry (ex Bry-Villiers-Champigny) accompagné de 6 recommandations. L’ensemble des documents est consultable dans l'onglet "Avancements et documents".
   
• Le projet a été déclaré d’utilité le 18 décembre 2018 par le Préfet de Région par arrêté préfectoral n°2018/4152.
   
• L’enquête parcellaire qui doit informer les propriétaires des impacts fonciers du projet s’est tenue du 6 janvier au 27 janvier 2020. 18 contributions ont été formulées auprès de la commission d’enquête. Tous les propriétaires concernés ont été informés de la procédure pour que la maîtrise d’ouvrage se porte acquéreur de leur parcelle.
   
• À l’initiative de la Préfecture et des financeurs du projet, une série d’ateliers de travail en 2023, face au nombre important de chantiers de modernisation d’infrastructure, à l’importance de limiter les risques et à la nécessité de réduire les impacts sur le quotidien des voyageurs, il a ainsi été décidé de repousser à 2026 le début des travaux principaux et à 2030 la mise en service de la future gare d’interconnexion.
   
• À la demande des Maires de communes traversées, il a été décidé en 2023 que la future gare d’interconnexion s’appellerait désormais « Villiers-Champigny-Bry ».

Les acteurs du projet

SNCF Réseau assure la maîtrise d’ouvrage du projet de construction de la gare d’interconnexion SNCF de Villiers-Champigny-Bry (ex Bry-Villiers-Champigny) et des infrastructures associées. Le projet est financé par la Société du Grand Paris, la Métropole du Grand Paris, la Région Ile-de-France, l’Etat, l’Etablissement public territorial Paris Est Marne et Bois, les Conseils départementaux du Val-de-Marne et de la Seine-et-Marne, en collaboration avec Ile de France Mobilités, l’EPAMARNE, et les communes de Bry-sur-Marne, Champigny-sur-Marne et Villiers-sur-Marne.