De janvier 2023 à juin 2024
Bénéfices de l'opération
- Garantir la pérennité de la ligne ferroviaire entre Bordeaux et Irun
- Améliorer la régularité des trains commerciaux
- Assurer le confort et la sécurité des voyageurs.
Objectifs de l'opération
Afin de permettre aux voyageurs de continuer à prendre le train en journée, les travaux sont réalisés de nuit. L’opération consiste à :
- Renouveler l’ensemble des composants sur 75 km des voies 1 et 2 entre Lamothe et Ychoux et sur la voie 2 entre Marcheprime et Biganos à l’aide d’un train usine appelé « suite rapide » ; ainsi qu'une partie de la voie 1 entre Laluque et Dax ;
- Renouveler l'ensemble des composants sur 1 700 m au niveau des quais de la gare de Pessac et de la voie 4 de Lamothe à l'aide de moyens légers.
Afin de stocker les matériaux, les engins et d’accueillir l’ensemble des équipes, deux bases travaux sont aménagées à Laluque et à Ychoux.
Chiffres clés
- 110 km de rail renouvelés
- 130 000 traverses béton remplacées
- 150 000 tonnes de ballast renouvelées
- 500 personnes (SNCF Réseau et entreprises) mobilisées chaque nuit sur le chantier.
Environnement et développement durable
Dans le respect de la réglementation, SNCF Réseau s'engage à prévenir des nuisances et des risques environnementaux liés à l’exécution des travaux. Un plan d’assurance environnement et le respect d’une charte « chantier vert » engagent les entreprises intervenant sur le chantier. Les signataires de cette charte apporteront une attention particulière au respect des consignes de sécurité inhérentes aux risques de feux de forêts ainsi qu’à la propreté du chantier et des abords.
Grâce à l'utilisation du train usine, 30% du ballast trié est directement réemployé sur le même chantier. Par ailleurs, dans une logique d'économie circulaire, une démarche de valorisation des matériaux usagés permet d'utiliser 30% des rails déposés et préalablement sélectionnés, sur d'autres opérations de maintenances régionales. Les autres composants sont valorisés par le pôle Valora d'Infrarail. Le ballast et les traverses sont revendus à une carrière afin d'être traités, transformés et réutilisés.
Sécurité incendie
La ligne ferroviaire entre Marcheprime et Ychoux est située à proximité du massif des Landes de Gascogne. De ce fait, SNCF Réseau attache une importance particulière aux mesures de sécurité incendie mises en place pendant toute la durée du chantier :
- des pare-feu naturels de 7 à 20 m ont été créés en débroussaillant les végétaux de part et d'autre de la voie ferrée ;
- les engins utilisés pour les travaux sont équipés de moyens d'extinction spécifiques.