Modernisation de la voie ferrée entre Niort et Saintes

Chantier en cours

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Pour développer l’offre de transport TER et dans le même temps, restaurer les performances nominales des lignes de desserte fine du territoire, la Région Nouvelle-Aquitaine et l’État s’engagent en faveur du réseau ferroviaire régional. Ce plan directeur d’investissement ferroviaire concerne plusieurs lignes sur l’ensemble de la Nouvelle-Aquitaine. La ligne Niort-Saintes est la première de ce programme, à faire l’objet de travaux de modernisation. Grâce à cette mobilisation exceptionnelle, SNCF Réseau modernise la voie ferrée ente Niort et Saintes sur près de 77 km. Ces travaux permettent de retrouver la vitesse nominale de la ligne à 100 km/h pour les TER.

Vidéo : Modernisation de la voie ferrée entre Niort et Saintes

D'octobre 2023 à juillet 2025

Bénéfices de l'opération
  • Accompagner le développement de l’offre TER sur la ligne Niort-Saintes et favoriser la circulation de trains de fret régionaux
  • Proposer une offre de service adaptée aux besoins des voyageurs
  • Améliorer la régularité de la ligne en réduisant le temps de parcours
  • Garantir la sécurité des circulations ferroviaires en rationalisant et en simplifiant l’infrastructure.
Descriptif du projet

Le chantier de modernisation de la voie ferrée entre Niort et Saintes, se déroule en plusieurs étapes d’octobre 2023 à juillet 2025.

  1. Réaménagement de la base de maintenance de la gare de Saintes
  2. Remplacement des composants de la voie ferrée sur certaines zones (rails, traverses, ballast) réparties sur les 77 km de la ligne.
  3. Remise en état de la plateforme sur 8 km.
  4. Travaux hydrauliques sur l’ensemble de la ligne (création et/ou curage des fossés).
  5. Remplacement du pont ferroviaire de Saint-Hilaire. Remise en état des autres ouvrages (étanchéité, peinture, joint, garde-corps).
  6. Amélioration de la sécurité routière en supprimant 4 passages à niveau.
Chiffres clés du chantier
  • 67 000 traverses remplacées
  • 80 000 tonnes de ballast renouvelées
  • 142 km de rail remplacés
  • 268 000 attaches posées
Chiffres clés du projet
  • 10 gares ou haltes sont desservies entre Niort et Saintes
  • 8 minutes seront gagnées sur le temps de parcours entre les deux villes
  • 18 ter/j circuleront sur cette ligne (dans les deux sens confondus).
Un chantier engagé dans une démarche d'écoconception environnementale

SNCF Réseau s’engage à mettre en place des mesures d’évitement et de réduction des impacts sur l’environnement, vis-à-vis des enjeux de la biodiversité, des nuisances et des pollutions potentielles engendrées par les travaux. Dans une logique d’économie circulaire, SNCF Réseau a lancé une démarche volontariste de valorisation des matériaux usagés. Ainsi, le rail mis en œuvre sur le chantier provient de la Ligne à Grande Vitesse (LGV), un tiers du ballast est directement trié et réutilisé sur place et les matériaux déposés sont valorisés dans des filières de réemploi. Ces initiatives permettent d’éviter l’émission de 30 000 tonnes de CO2.

Montant et financement de l'opération

115 millions d'euros

  • 15% Etat
  • 76% Région Nouvelle-Aquitaine
  • 9% SNCF Réseau