8 millions d'euros investis par SNCF Réseau en 2023 et 2024 pour renouveler :
- 4 kilomètres de voie ferrée
- 7 kilomètres de rail
- 6 250 traverses
- 8 200 tonnes de ballast
Renouvellement de la voie ferrée à Amiens
Chantier en cours
Publié le Mis à jour leSNCF Réseau s’engage pour garantir sécurité et performance des lignes reliant Boulogne-sur-Mer et Rouen à Amiens. Après les travaux sur les voûtes des tunnels de la Porte de Paris et de Longueville en 2021-2022, c’est désormais la voie ferrée qui est remplacée en 2023-2024. Pour permettre aux voyageurs de prendre le train en journée, le chantier se tient de nuit. Il mobilise 50 personnes.
À Amiens, la voie ferrée fait peau neuve!
Pour garantir la sécurité et la performance des lignes ferroviaires d’Amiens vers Boulogne-sur-Mer et Rouen, SNCF Réseau renouvelle la voie ferrée entre les gares d’Amiens et Saint-Roch. Tous les composants de la voie ferrée sont remplacés : les rails, les traverses, le ballast. L’opération est réalisée en deux temps : de septembre à décembre 2023 entre la gare de Saint-Roch et le tunnel de Longueville, puis de février à mai 2024 entre le tunnel de Longueville et la gare d’Amiens.
Un chantier mobile, de nuit
Afin de préserver les circulations des trains voyageurs en journée, les travaux seront réalisés uniquement de nuit en semaine, de 21h20 à 5h20, du lundi soir au samedi matin. Par nature, il s’agit d’un chantier mobile : dès que les constituants sont remplacés sur une zone de la voie, le chantier se déplace vers la zone suivante.
Deux tunnels rénovés
Situés en plein cœur d'Amiens, les tunnels ferroviaires de la Porte de Paris et de Longueville datent du milieu du 19ème siècle. Entre 2021 et 2022, SNCF Réseau a rénové ces deux ouvrages et investi 22,3 millions d'euros dans ce chantier historique.
En savoir plus sur la rénovation des tunnels
