Modernisation de la ligne Bourges-Montluçon

Chantier terminé

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L'essentiel de la ligne

La ligne Bourges-Montluçon traverse les régions Centre-Val de Loire et Auvergne-Rhône-Alpes. Des limitations de vitesse y sont appliquées depuis 2017 sur certaines zones. Compte-tenu du niveau de dégradation de la ligne, des travaux sont devenus indispensables.

 

  • 101 km à voie unique, sauf les 13km entre Pont-Vert et Saint-Florent-sur-Cher
  • 140km/h sur la double voie et 110 km/h sur la voie unique
  • 14 trains TER en moyenne par jour
  • 3 installations terminales embranchées (ITE) actives, dont 2 céréaliers Soufflet (Groupe Invivo) et Axereal (275 000 tonnes/an)
  • Trafic fret long parcours depuis Lavaufranche vers Modane en Italie
  • Ateliers de maintenance et de construction de wagons INVEHO à Orval

 

Les bénéfices de l'opération :

  • Maintenir une performance équivalente à l'offre de 2020 à l'horizon du service annuel 2025 : nombre de dessertes et temps de parcours
  • Maintenir l'aptitude à la charge D pour les trains de fret lourds
  • Pérenniser la ligne sur les zones traitées 
  • Supprimer des limitations de vitesse existantes et éviter la mise en place de nouvelles
rail bourges montlucon

En Centre-Val de Loire :

50M d'euros

  • Travaux 2023 (CPER 2015-2022) financés par l'Etat à 91,5% et SNCF Réseau 8,5% : 27M d'euros.
  • Travaux 2024 financés à 100% par SNCF Réseau, du fait de l'intégration de la ligne dans le réseau structurant au 1er janvier 2024 : 23M d'euros.

En Auvergne Rhône-Alpes :

35M d'euros financés par l'Etat 48,6%, la Région Auvergne Rhône-Alpes 43% et SNCF Réseau 8,4%.

Le contenu des travaux

EN CENTRE-VAL DE LOIRE

  • 19km de voie traités entre Saint-Amand-Montrond-Orval et la limite de région (16,5km) et entre Saint-Florent-sur-Cher et Châteauneuf-sur-Cher (2,5km)
  • Assainissement (curage de fossés) et travaux connexes sur ouvrages d'art
  • 32km de voie traités entre Pont-Vert et Saint-Florent-sur-Cher et entre Lunery et Orval : remplacement du rail dont 3 km de mise en longs rails soudés
  • En gare de Saint-Florent-sur-Cher : renouvellement de 4 aiguillages, suppression d'1 aiguillage et renouvellement du passage à niveau n°172

EN AUVERGNE-RHONE-ALPES

  • Renouvellement complet de voie (rails, traverses, ballast) sur 15km
  • Renouvellement de rail sur 5 km
  • Gare de Montluçon : renouvellement de ballast, maintenance de 7 aiguillages et dépose de 2 aiguillages

  • Travaux d'ouvrages d'art et ouvrages en terre :

    Confortement du remblai de Laboue (Vaux)

    Traitement anticorrosion de l'ouvrage sur le Cher (Montluçon)

    Reprise de maçonnerie sur 1 pont-rail (Les Trillers) et re jointement de 2 murs de soutènement (Montluçon)

    Rehaussement de 2 murs de soutènement (Les Trillers/La Ville Gozet)

    Remplacement de garde-corps sur plusieurs ouvrages

  • Renouvellement de signalisation en gare de Vallon-en-Sully et Montluçon
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