Création d'un poste d'aiguillage informatisé à Vierzon
Chantier en cours
Publié le Mis à jour leEn remplacement de six postes d'ancienne génération.
Vierzon : un nœud ferroviaire stratégique pour la région Centre-Val de Loire
La gare de Vierzon est située au croisement de la ligne Nantes - Lyon et de la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT). La gare accueille quotidiennement près de 120 trains, dont 110 trains voyageurs (TER Rémi et Intercités) et 7 trains de fret.
Les installations de signalisation vieillissantes et le plan de voies actuel, posent des défis en matière de maintenance et nuisent à la qualité du service offert sur les lignes. Notre objectif est de répondre aux besoins de mobilité croissants des voyageurs qui circulent sur nos lignes et des entreprises qui acheminent leurs marchandises en modernisant le réseau ferré national.
La création du poste d'aiguillage informatisé (PAI) à proximité de la gare, permettra la fusion de 6 postes d'aiguillage mécaniques d'ancienne génération.
Le poste d'aiguillage de Lamotte-Beuvron sera également télécommandé depuis le PAI de Vierzon.
Le poste d'aiguillage informatisé de Vierzon constituera une avancée majeure pour la gare de Vierzon marquant un nouveau tournant dans sa longue histoire ferroviaire.
Les objectifs
- Un meilleur service : Le PAI de Vierzon, permet le regroupement de deux entités, l’Établissement Infra Circulation (EIC), en charge de l’exploitation du futur poste d’aiguillage et l’Infrapôle, en charge de la maintenance. Cette association permet plus de réactivité, de souplesse dans la gestion du site, améliorant ainsi la performance et la régularité de la ligne pour les voyageurs
- Une meilleure qualité de vie au travail : La création d’un nouveau bâtiment permet l’accès à des locaux modernes et confortables ainsi qu’une meilleure ergonomie des outils pour une utilisation simplifiée, améliorant ainsi le quotidien des exploitants du réseau.
- Un bâtiment bas carbone Le bâtiment, entièrement conçu par AREP (agence d’architecture filiale de SNCF Gares et Connexions), est un des premiers bâtiments SNCF Réseau à répondre aux nouvelles réglementations énergétiques et environnementales RE2020 (Installation de panneaux photovoltaïques, système de récupération de chaleur des locaux techniques, conception bas carbone du bâtiment, désimperméabilisation des places de parking, etc.)
Le programme des travaux
- La création d'un bâtiment poste d'aiguillage informatisé (PAI) à proximité de la gare, permettant la fusion de 6 postes d'aiguillage mécaniques, et la mise en télécommande du poste de Lamotte Beuvron.
- La simplification du plan de voies : travaux voies, caténaires et signalisation.
Pose de la première pierre
Mercredi 20 mars, Matthieu Chabanel, Président Directeur Général SNCF Réseau, Francesca Aceto, Directrice territoriale SNCF Réseau Centre-Val de Loire, Anne-Charlotte Bertrand, Sous-Préfète de Vierzon, Philippe Fournié, Vice-Président de la Région Centre-Val de Loire, délégué aux mobilités, aux transports et aux intermodalités et Corinne Ollivier, Maire de Vierzon, ont posé la première pierre du futur poste d’aiguillage informatisé (PAI) de Vierzon. Ce poste entièrement digitalisé regroupera six anciens postes mécaniques et gérera, dès 2028, les quelques 120 trains quotidiens qui circulent sur les lignes Paris - Orléans – Limoges - Toulouse et Nantes-Lyon.
Calendrier des travaux
- Février 2024 : Début du terrassement
- Septembre 2024 : Fin des travaux de superstructure
- Février 2025 : Fin des travaux de second œuvre (aménagement intérieur)
- Avril 2025 : Fin de la construction du bâtiment 2025-2028 Équipements techniques (informatique, signalisation, télécommunication et essais et mise en service)