Le projet d’interconnexion
La future gare de la ligne 15 Est du Grand Paris Express sera implantée au Nord des voies SNCF. Le passage souterrain existant sera prolongé sur une longueur de 22 mètres. Un nouvel accès au passage souterrain sera créé.
En parallèle, des travaux d’agrandissement des bâtiments voyageurs Nord et Sud seront réalisés. C’est donc l’ensemble du pôle de transport qui sera modernisé et offrira davantage de confort pour les voyageurs du RER E et du T4 et les riverains.
Comment sera construite l’interconnexion ?
Les travaux de prolongement du passage souterrain existant se réaliseront en maintenant au maximum les circulations du RER E et du T4 et en limitant les désagréments liés au chantier dans une zone fortement urbanisée.
Pour se faire, une paroi étanche sera réalisée autour de la future extension du passage souterrain.
Ensuite, des ponts ferroviaires provisoires seront posés en arrière-gare de Bondy afin de pouvoir réaliser les travaux sous les voies du RER E et du T4 en maintenant au maximum l’exploitation.
Enfin, l’ascenseur et l’escalier seront installés afin de relier le quai d’arrivée du T4 au passage souterrain prolongé ainsi que la correspondance vers la ligne 15.
Calendrier
- Automne 2021 : Premiers travaux préparatoires sur le parking de la gare
- Janvier à mars 2022 : Dévoiement des câbles
- Septembre 2022 : Travaux caténaires
- Novembre 2022 à mai 2023 : Réalisation des parois moulées et des écrans de soutènement
- Février à mai 2023 : Terrassement de la zone d’emprise (ancien parking)
- 14 juillet 2023 : Pose du pont ferroviaire provisoire sur la voie 1TT du T4
- Juillet 2023 à mars 2024 : Terrassement, démolition et construction sous les voies
- 30 et 31 mars 2024 : Dépose du pont ferroviaire provisoire et remise en service de la voie 1TT du T4
- Avril – mai 2024 : Reconstitution du quai
- Avril 2024 à août 2025 : Création des émergences pour les escaliers l’ascenseur
- 2030 : Mise en service
