Rénovation de la ligne de fret entre Château-Gontier-sur-Mayenne et Sablé-sur-Sarthe

Chantier terminé

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Dans le cadre du plan de relance, l’Etat, la Région des Pays de la Loire, le Département de la Mayenne et la communauté de communes du Pays de Château-Gontier financent une opération de renouvellement de l’infrastructure de la ligne fret, dans l’objectif d’assurer sa pérennité sur 20 ans.

Rénovation de la ligne de fret entre Château-Gontier-sur-Mayenne et Sablé-sur-Sarthe

Ce projet consiste en la rénovation la ligne de fret entre Château-Gontier-sur-Mayenne et Sablé-sur-Sarthe pour mieux servir nos clients (septembre 2023 – mai 2024).

Cette opération conforte la voie ferrée dans son utilisation de transport de marchandises et permet le développement du trafic de fret ferroviaire futur. Réalisés essentiellement de jour, ces travaux ont nécessité l’interruption totale des circulations des trains de fret pendant toute la durée du chantier. Certaines opérations ont été planifiées de nuit notamment sur certains passages à niveau structurants.

Mise en service de la ligne fret Château-Gontier-sur-Mayenne - Sablé sur Sarthe

Le 5 juin 2024, la ligne de fret rénovée entre Château-Gontier-sur-Mayenne et Sablé sur Sarthe a vu le retour de sa 1ère circulation d’un train de marchandises après 9 mois de chantier.

L’entreprise Maisonneuve, négociant de produits métallurgique, a fait acheminer un convoi depuis Hendaye à Château-Gontier-sur-Mayenne. 
A l’automne 2024 Séché -Environnement, industrie de traitement de déchets, rependra à son tour ses circulations de trains de fret. 

Le chantier de la rénovation de la ligne de fret Château-Gontier-sur-Mayenne - Sablé-sur-Sarthe

Une opération d’envergure pour pérenniser et développer le transport de marchandises

La ligne reliant Château-Gontier-sur-Mayenne à Sablé sur Sarthe, à voie unique, est exploitée uniquement pour des trains de fret. Elle présente un enjeu majeur pour l’activité d’entreprises du Pays de Château-Gontier en favorisant un transport de marchandises plus respectueux de l’environnement.

La stratégie de développement du fret ferroviaire, prévue par la loi d'orientation des mobilités, a pu s'appuyer sur le plan de relance qui prévoyait, sur la période 2021 - 2022, de soutenir les investissements dans les infrastructures nécessaires à la réalisation des services de fret ferroviaire. La rénovation des 30 km de voie ferrée dédiée au fret ferroviaire entre Château-Gontier-sur-Mayenne et Sablé-sur-Sarthe en est la parfaite illustration.

Voir la carte de la rénovation de la ligne fret du chantier
carte avec pour titre, Rénovation de la ligne fret Château-Gontier-sur-Mayenne - Sablé-sur-Sarthe. En bas de la carte, une légende est présente : elle indique la gare ferroviaire, les passages à niveau (au nombre de 31) représentés par des ronds rouges, les limites de la Communauté de Communes tracées en orange, les 6 ponts-rails en violet, ainsi que la ligne ferroviaire et les limites des communes en traits gris.

Les partenaires et le plan de financement

Les partenaires financiers du chantier entre Château-Gontier-sur-Mayenne et Sablé-sur-Sarthe sont :
 

  • l'État (35%),
  • la Région des Pays de la Loire (35%), 
  • le Département de la Mayenne (15%),
  • la Communauté de communes du Pays de Château-Gontier (15%).

Les acteurs du chantier

Maîtrise d'ouvrage, maîtrise d'œuvre, sécurité du chantier : SNCF Réseau
 

Entreprises de travaux :

  • voie et les abords : ETF, CLMTP, VINCI Construction Terrassement, UNIFER France 
  • ouvrages d'art : Angevin Lépine TP
  • signalisation : TSO SIGNALISATION

Le projet a pour but de :

  • remettre en état des ouvrages d’art : réfection de l’étanchéité de 6 ponts, confortement des maçonneries, mise en place de garde-corps, … ;
  • renouveler la voie sur 30 km : rails et traverses (pour partie de réemploi, dans une logique de développement durable), ballast
  • moderniser des passages à niveau en fonction de la configuration et de leur environnement : élargissement, renouvellement des platelages et/ou des installations de signalisation, sécurisation des abords …

Un chantier éco-conçu

Travaux sur les passages à niveau en 2023 et 2024

Les travaux sur les passages à niveau consistent essentiellement à :

  • renouveler les platelages des passages à niveau;
  • rétablir les profils en long routiers;
  • mettre en place des bandes d'éveil à la vigilance;
  • remplacer ou mettre en place des clôtures dans les quatre cadrans des passages à niveau;
  • agrandir les passages à niveau pour la création d'une piste cyclable;
  • remettre à niveau les feux, les panneaux de signalisation et les demi- barrières.

Fermetures des passages à niveau

Quelques chiffres

7,5 km

de traverses de bois réemployées

50%

du linéaire environ sont des rails de réemploi

42 000

tonnes de ballast